[实用新型]制动踏板与真空助力器的连接组件及具有其的车辆有效
| 申请号： | 201820308710.4 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN208149290U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 孙庆勇;崔新利;孙仁杰 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T13/52 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 101300 北京市顺义区双*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 真空助力器 制动踏板臂 拨叉 轴承 连接组件 螺纹连接件 制动踏板 本实用新型 径向间隙 过盈配合 连接方式 螺纹连接 枢转连接 减小 异响 转动 穿过 贯穿 灵活 | ||
1.一种制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，包括：制动踏板臂、真空助力器拨叉、轴承、螺纹连接件，所述制动踏板臂、所述真空助力器拨叉中的一个上安装有所述轴承，所述螺纹连接件贯穿所述轴承且与所述制动踏板臂、所述真空助力器拨叉中另一个螺纹连接。
2.根据权利要求1所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，所述轴承的内圈的轴向长度大于所述轴承的外圈的轴向长度，所述螺纹连接件的头部抵压所述内圈的端面。
3.根据权利要求2所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，所述头部朝向所述内圈的一侧设有用于抵压所述内圈的橡胶件。
4.根据权利要求1所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，所述轴承的内圈的轴向长度大于所述轴承的外圈的轴向长度，所述制动踏板臂、所述真空助力器拨叉中的所述另一个抵压所述内圈的端面。
5.根据权利要求1所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，所述轴承的内圈在轴向的两端均凸出于所述制动踏板臂、所述真空助力器拨叉中的所述一个的两侧。
6.根据权利要求1-5中任一项所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，所述轴承的外圈与所述制动踏板臂、所述真空助力器拨叉中的所述一个过盈配合。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，所述轴承的内圈与所述螺纹连接件的光杆段过盈配合。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，所述制动踏板臂、所述真空助力器拨叉中的所述另一个具有螺纹孔，所述螺纹连接件与所述螺纹孔螺纹连接。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的制动踏板与真空助力器的连接组件，其特征在于，还包括：螺母，所述螺母设于所述制动踏板臂、所述真空助力器拨叉中的所述另一个的侧面，且所述螺纹连接件与所述螺母螺纹连接。
10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的连接组件，所述连接组件适于连接制动踏板和真空助力器。
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