[实用新型]改道装置

说明书

本实用新型实施例公开了一种改道装置，其包括：固定支架、齿箱和驱动部，所述齿箱安装在所述固定支架上，所述齿箱内安装有齿轮和齿条，所述齿条与所述齿轮啮合，所述驱动部带动所述齿轮转动，所述齿轮驱动所述齿条穿出所述齿箱。利用本实用新型实施例改道过程无需开挖道床，可节约改道程序，缩短改道时间，提高改道效率，而且改道量大，对线路影响小，安全性能好，同时结构简单，体积小，重量轻，便于操作和维护和制造。

技术领域

本实用新型涉及铁路技术领域，具体涉及一种改道装置。

背景技术

铁路工务部门线路改道作业的传统方法是采用液压拨道器或撬棍拨动钢轨，使轨距达到标准值。在改道作业时，首先松开扣件螺栓，以能拨动钢轨位置为宜，然后在轨底人工扒开道床，放入液压改道器，摇动压机杆拨动钢轨(或使用撬棍)，最后调整扣板、轨距挡板，使轨距和轨距变化率符合标准即可。现有技术中的改道方法繁琐，改道时间长，改道效率低，而且液压改道器重达25kg，携带困难且使用不方便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提出一种改道装置，以解决上述技术问题。

本实用新型实施例提出一种改道装置，其包括：固定支架、齿箱和驱动部，所述齿箱安装在所述固定支架上，所述齿箱内安装有齿轮和齿条，所述齿条与所述齿轮啮合，所述驱动部带动所述齿轮转动，所述齿轮驱动所述齿条穿出所述齿箱。

可选地，所述齿条的两端分别位于所述齿箱的外部。

可选地，所述固定支架包括固定座、连接杆和第一套管，所述连接杆的两端分别与所述固定座和第一套管连接，所述齿箱安装在所述第一套管上，所述固定座承载所述齿条。

可选地，所述固定座上设置有凹槽，所述齿条位于所述凹槽内。

可选地，还包括用于套设轨枕螺栓的第二套管，所述第二套管与所述第一套管固定连接，所述第一套管位于所述第二套管与所述连接杆之间。

可选地，所述齿箱上设置有插杆，所述齿箱通过插杆插入第一套管安装在所述固定支架上。

可选地，所述驱动部为摇杆，所述齿箱上具有安装孔，所述摇杆的第一端为施力端，所述摇杆的第二端上设置有安装槽，所述安装槽可转动地安装在所述齿箱上，所述安装槽内设置有回弹卡铁，所述回弹卡铁为弯折板，弯折板的第一侧与安装槽的槽底抵靠，弯折板的第二侧穿过所述安装孔与所述齿轮啮合，所述摇杆通过回弹卡铁带动所述齿轮转动。

可选地，所述回弹卡铁通过转轴可转动地安装在所述安装槽内，所述回弹卡铁上设置有通孔，所述通孔内设置有用于将回弹卡铁恢复到初始状态的扭簧，所述扭簧套设在所述转轴上，所述扭簧的第一扭臂抵接在安装槽的槽底，所述扭簧的第二扭臂抵接在所述通孔的孔壁上。

可选地，还包括用于防止所述齿轮反转的卡接部，所述卡接部安装在所述安装孔内，所述卡接部与所述齿轮啮合。

可选地，还包括：抵靠部，所述齿条具有用于推动待移轨道的推动端，所述抵靠部套设在所述推动端上。

本实用新型实施例提供的改道装置通过设置固定支架、齿箱和驱动部，驱动部驱动齿箱内的齿条推动轨道移动，改道过程无需开挖道床，可节约改道程序，缩短改道时间，提高改道效率，而且改道量大，对线路影响小，安全性能好，同时结构简单，体积小，重量轻，便于操作和维护和制造。

附图说明

图1是本实用新型实施例的改道装置的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图以及具体实施例，对本实用新型的技术方案进行详细描述。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。