[实用新型]高压柜运输车用减震轮有效
| 申请号： | 201820309539.9 | 申请日： | 2018-03-06 |
| 公开（公告）号： | CN208148964U | 公开（公告）日： | 2018-11-27 |
| 发明（设计）人： | 龚伟华;陈云中 | 申请（专利权）人： | 上海衡诚电力工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B60C7/10 | 分类号： | B60C7/10;B60B33/00 |
| 代理公司： | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人： | 冯子玲 |
| 地址： | 201417 上海市奉贤*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 减震块 弹簧圈 中心轴线 轮体 轮毂 轮胎 本实用新型 高压柜 减震轮 运输车 机械技术领域 中心轴线重合 聚氨酯制成 单一材料 弹簧首尾 减震性能 实心轮胎 外表面包 橡胶制成 平稳性 碳纤维 外包层 紧固 平行 外围 运输 优化 保证 | ||
1.高压柜运输车用减震轮，包括一轮体，所述轮体包括轮毂以及紧固设置在轮毂外围的轮胎，其特征在于，所述轮胎包括一呈环状的减震块，所述减震块的中心轴线平行于所述轮毂的中心轴线，所述减震块是聚氨酯制成的减震块，所述减震块的外表面包覆有一顺丁橡胶制成的外包层；
所述减震块的内部埋设有一弹簧首尾相连围成的弹簧圈，所述弹簧圈的中心轴线与所述减震块的中心轴线重合，所述弹簧圈是碳纤维制成的弹簧圈；
所述外包层的外表面设有一环形沟槽，所述环形沟槽的中心轴线平行于所述轮毂的中心轴线。
2.根据权利要求1所述的高压柜运输车用减震轮，其特征在于：所述减震块与所述外包层之间设有一气凝胶制成的减震缓冲层。
3.根据权利要求1所述的高压柜运输车用减震轮，其特征在于：还包括一用于将减震轮固定在高压柜运输车上的固定支架，还包括一用于安装轮体的安装架；
所述固定支架与所述安装架通过一转轴传动连接，所述固定支架与所述安装架还通过一弹性减震机构相连；
所述固定支架上还设有用于对安装架的运动轨迹进行限位的下限位机构与上限位机构，所述弹性减震机构位于所述上限位机构与所述下限位机构之间，所述弹性减震机构的下端与下限位机构接触，所述弹性减震机构的上端与所述安装架接触；
所述弹性减震机构包括一气凝胶制成的基体，所述基体设有用于安装弹簧的盲孔，所述弹簧的上端与所述盲孔相抵，所述弹簧的下端与所述下限位机构相抵。
4.根据权利要求3所述的高压柜运输车用减震轮，其特征在于：所述上限位机构包括一杆体，所述固定支架上设有插入所述杆体的插口；
所述杆体包括一铝管，所述铝管的内壁焊接有长度方向平行于所述铝管长度方向的钢丝；
所述铝管的外表面包覆有玄武岩纤维网编织而成的纤维网，所述纤维网的外围涂覆有特氟龙涂层，所述特氟龙涂层部分嵌设入所述纤维网的网孔内；
所述特氟龙涂层的外围包覆有橡胶制成的耐磨层。
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