[实用新型]一种行车安全诱导控制系统

权利要求书

1.一种行车安全诱导控制系统，其特征在于：它与若干个具有第一无线通信模块的诱导灯作无线通信控制连接；它包括一主要由STC15系列单片机构成的主控制模块、至少一个用于检测交通道路区域内的环境能见度并通过RS323模块与主控制模块相连的能见度检测仪、至少一个通过第一无线通信模块将诱导灯与主控制模块作无线通信控制连接的第二无线通信模块、一用于将太阳能转换为电能并通过一充放电保护模块将电能存储于蓄电池模块内的太阳能板模块以及分别用于将蓄电池模块所释放并经充放电保护模块所输出的电能进行稳压后输出至主控制模块的第一电源处理模块和输出至第二无线通信模块的第二电源处理模块；

所述太阳能板模块和蓄电池模块均通过充放电保护模块分别与第一电源处理模块和第二电源处理模块相连，所述主控制模块与第一电源处理模块相连，所述第二无线通信模块与第二电源处理模块相连；且所述主控制模块根据接收到的能见度检测仪所输出的信号通过第二无线通信模块和第一无线通信模块向诱导灯输出控制信号。

2.如权利要求1所述的一种行车安全诱导控制系统，其特征在于：所述第二无线通信模块为ZigBee模块，所述第二无线通信模块包括第一三极管、第二三极管、第三三极管和ZigBee芯片，所述第一三极管的基极连接第二电源处理模块的电源输出引脚、发射极连接ZigBee芯片的TX引脚，所述第二三极管的基极和集电极同时与第二电源处理模块的电源输出引脚和ZigBee芯片的RX引脚相连，所述第一三极管的集电极和第二三极管的发射极分别与主控制模块的RX引脚和TX引脚相连，所述第三三极管的集电极同时与ZigBee芯片的电源引脚和复位引脚相连、发射极接地并通过第一开关连接ZigBee芯片的开关引脚、基极连接主控制模块的信号控制引脚。

3.如权利要求1所述的一种行车安全诱导控制系统，其特征在于：它还包括一与主控制模块相连以用于检测交通道路区域内的环境光线强度的光控模块，所述主控制模块根据接收到的光控模块所输出的信号通过第二无线通信模块和第一无线通信模块向诱导灯输出控制信号；所述光控模块包括一光敏电阻，所述光敏电阻的两端串接有第一电阻和第一电容，所述主控制模块的AD转换引脚连接于第一电阻与第一电容之间。

4.如权利要求1所述的一种行车安全诱导控制系统，其特征在于：它还包括分别与主控制模块相连的一以用于为系统的运行提供精确的时间日期的时钟模块、一用于对主控制模块所输出的控制参数进行调节的矩阵键盘模块、一用于对经由矩阵键盘模块输出的参数进行实时显示的显示屏模块、一用于控制音频播放设备进行启闭的控制信号输出模块、一用于辅助主控制模块接收外部控制器的控制信号的控制信号输入模块、一将主控制模块与上位机进行无线通信连接的GSM模块以及一通过网线将主控制模块与上位机进行数据通信连接的以太网模块，所述GSM模块同时与第二电源处理模块相连，所述以太网模块同时与第一电源处理模块相连。

5.如权利要求4所述的一种行车安全诱导控制系统，其特征在于：所述控制信号输入模块包括一与外部控制器相连的接口插座和第一光电耦合器，所述第一光电耦合器的阳极与接口插座相连、阳极与阴极之间串接有一隔离电阻、发射极接地、集电极连接主控制模块的信号输入引脚并同时与接口插座相连。

6.如权利要求4所述的一种行车安全诱导控制系统，其特征在于：所述第一电源处理模块包括一用于分别向主控制模块和以太网模块输出DC5V电压的L7805型的线性稳压器，所述线性稳压器的输入端通过第一二极管与充放电保护模块的输出端相连，所述线性稳压器的输入端和输出端还分别通过若干个相互间呈并联设置的第二电容接地。

7.如权利要求4所述的一种行车安全诱导控制系统，其特征在于：所述第二电源处理模块包括一用于向ZigBee模块输出DC3.3V电压的ME6209A33PG型三端稳压器和一用于向GSM模块输出DC4V电压的MIC29302型低压稳压器，所述三端稳压器的输入引脚和低压稳压器的输入引脚通过一第二二极管与充放电保护模块的输出端相连，所述三端稳压器的输入引脚和输出引脚还分别通过至少一个第三电容接地，所述低压稳压器的输入引脚和使能引脚同时通过第四电容接地、输出电压反馈引脚分别通过一反馈电阻与输出引脚和接地引脚相连。