[实用新型]基于G-sensor的远程监控行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种基于G‑sensor的远程监控行车记录仪，它包括MCU处理器模块、数字摄像头模块、4G/5G网络模块、G‑sensor模块、TF存储卡、显示器、GPS模块、云服务器和电源管理模块，数字摄像头模块、4G/5G网络模块、G‑sensor模块、TF存储卡、显示器、GPS模块和电源管理模块均与MCU处理器模块电性连接，4G/5G网络模块通过云服务器外接装有APP的手机端，以将数字摄像头模块拍摄的照片及时发送至装有APP的手机端。本实用新型通过记录仪内部的加速度传感器(G‑sensor)触发记录仪工作并记录和拍照下当前状态，通过4G/5G网络上传到云端或云平台，发送信息到车主手机，就可轻松了解实况，并可通过记录仪GPS模块、手机或PC电脑查看手机行驶轨迹，即使车辆被盗也不用担心，可通过轨迹查找追踪车辆。

技术领域

本实用新型涉及一种行车记录仪，具体来说，涉及一种基于G-sensor的远程监控行车记录仪。

背景技术

随着科技的快速发展，汽车已经成为一种使用非常普遍的交通工具，其给人们的生活出行带来了极大的便捷。目前车载记录仪的使用已经越来越普遍，该设备用于记录行车的整个影像和声音，当发生意外时，可以清晰地看到事故的缘由，为交通部门提供可靠的证据。然而，对于停车后的汽车的即时安全监控，随着汽车的增多，经常会出现停车位不足、停车空间狭小有限的现象，无论是车主的汽车停在停车场，还是停在固定停车位置或者临时停车位置时，都很容易出现异常情况：如被过往的车辆或者在附近区域倒车、让车的车辆无意碰撞损坏，被移动拖走或者被盗等，就会存在通知不及时，导致车主无法及时了解车况而不能作出及时处理。因此，很有必要对停车后的汽车进行远程监控，以在停车后的汽车在发生异常时及时通知客户，让客户实时轻松了解车况并作出及时事故处理。

针对停车，现有技术中的行车记录仪通常采取以下方式：第一种是行车过程中以及停车后连续录像；第二种是停车后将录像帧率降低以保持连续录像状态；第三种是采用移动侦测的方式进行触发录像，如果侦测到车辆移动就开始录像，没有移动就停止录像。然而，这几种方式主要存在两个问题，一是会录下很多没有意义的视频，这样既会减少TF卡的寿命，也会存在录像文件时间过长而会有被覆盖的风险；二是存在功耗大的问题，摄像头模块需要不间断工作，会大幅度缩短车载电池的寿命；三是选择移动侦测或者碰撞唤醒监控，则存在通知不及时，车主无法实时了解车况的问题，即使有使用车内的振动感应式防盗器，并通过公共通讯无线网进行通讯的，提供报警信号，但单纯的振动感应式防盗器在雷电天气和车辆被无意触碰时，也会发出报警信号而容易产生误报。

实用新型内容

针对以上的不足，本实用新型提供了一种基于G-sensor的远程监控行车记录仪，它包括MCU处理器模块、数字摄像头模块、4G/5G网络模块和G-sensor模块，所述数字摄像头模块、4G/5G网络模块和G-sensor模块均与所述MCU处理器模块电性连接，所述G-sensor模块用于感知检测车辆受外力作用导致车体晃动、移动、振动、上升、下降异常情况所产生的位移与偏移量，以感知车辆的运动状态，并根据车辆运动状态的改变，为所述MCU处理器模块提供触发信号；数字摄像头模块用于对车况进行拍照和摄像记录；所述4G/5G网络模块外接装有APP的手机端，以将数字摄像头模块拍摄的照片及时发送至装有APP的手机端。

为了进一步实现本发明，所述数字摄像头模块包括带视频采集芯片的前置摄像头和带视频采集芯片的后置摄像头，所述带视频采集芯片的前置摄像头和所述带视频采集芯片的后置摄像头分别设有用于提高视频图像或者照片清晰度的摄像头防抖装置，所述摄像头防抖装置包括G-sensor位移传感器、伺服机构、高帧率成像器、抽帧器和防抖框，所述G-sensor位移传感器、伺服机构、抽帧器和图像处理单元均与所述MCU处理器模块电性连接，所述伺服机构通过所述MCU处理器模块的控制驱动高帧率成像器移动，所述防抖框设置在带视频采集芯片的前置摄像头和带视频采集芯片的后置摄像头的镜头与高帧率成像器之间。