[实用新型]一种盾构隧道外挂槽道半隐藏支座节点

说明书

本实用新型为一种盾构隧道外挂槽道半隐藏支座节点，其特征在于，包括支座、槽道、螺栓和垫板，所述支座包括耳板、基座和内螺纹孔，所述耳板的上部开有用于直接跟混凝土管片使用的锚杆连接的锚杆孔，所述耳板的下部与基座相接，所述基座的底面设置内螺纹孔；所述槽道上开有安装通孔，所述安装通孔与所述内螺纹孔相接；所述垫板设有通孔，且位于所述槽道的外侧，所述垫板的通孔与槽道的安装通孔相接，所述螺栓的前端依次穿过所述垫板的通孔以及槽道的安装通孔并安装在所述内螺纹孔内，所述螺栓末端位于所述槽道和垫板的外侧。在不破坏预制混凝土管片为前提，利用现有的锚固孔进行连接的新型支座节点，该节点受力大，外露构件少。

技术领域

本实用新型属于盾构隧道领，具体涉及用于外挂槽道与盾构隧道的紧密连接的一种盾构隧道外挂槽道半隐藏支座节点。

背景技术

盾构施工是将预制混凝土管片在机械推进的过程中逐渐安装在隧道四周，防止隧道的坍塌。盾构隧道内管线及设备安装的传统方法是通过膨胀螺栓来固定支架。安装膨胀螺栓时需要钻孔，此孔对预制混凝土管片会造成损伤，破坏其结构，影响其受力，同时还存渗漏水隐患。膨胀螺栓在动荷载作用下会产生松动，影响其锚固力。申请人在先申请了一种盾构隧道外挂槽道隐藏支座节，其垫板和螺栓位于槽道的内腔，适用于管线等荷载较小设备可以用隐藏支座安装固定。但是逃生通道等设备较大时，隐藏支座受到螺栓内藏的局限无法满足要求。此时需要一种能加大受力，且外露不能太多的支座。

实用新型内容

为了克服已有盾构隧道外挂槽道的破坏预制混凝土管片、安装程序复杂、施工较慢、影响管线的安装、维护麻烦的不足，本实用新型提供了一种盾构隧道外挂槽道半隐藏支座节点，在不破坏预制混凝土管片为前提，利用现有的锚固孔进行连接的新型支座节点，该节点受力大，外露构件少。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种盾构隧道外挂槽道半隐藏支座节点，包括支座、槽道、螺栓和垫板，所述支座包括耳板、基座和内螺纹孔，所述耳板的上部开有用于直接跟混凝土管片使用的锚杆连接的锚杆孔，所述耳板的下部与基座相接，所述基座的底面设置内螺纹孔；所述槽道上开有安装通孔，

所述安装通孔与所述内螺纹孔相接；所述垫板设有通孔且位于所述槽道的外侧，所述垫板通孔与槽道的安装通孔相接，所述螺栓的前端依次穿过所述垫板的通孔以及槽道的安装通孔并安装在所述内螺纹孔内，所述螺栓末端位于所述槽道和垫板的外侧。

上述盾构隧道外挂槽道半隐藏支座节点的技术原理为：支座耳板上开的锚杆孔可直接跟混凝土管片使用的锚杆连接，保证了在不破坏混凝土管片的前提下来安装支座，支座的内螺纹孔与槽道的安装孔相接，然后螺栓的前端依次穿过垫板的通孔以及槽道的安装通孔并安装在内螺纹孔内，从而达到顺利安装槽道的效果。半隐藏支座由于在槽道外只露出一块垫板、一个螺栓头，对隧道内的净空影响非常少，但其受力能力增加了很多，能满足生命通道等大构件的安装。

进一步，所述垫板的截面长度大于槽道的开口且小于等于槽道截面的长度。

更进一步地，所述槽道安装通孔为长圆孔。长圆孔的设计便于槽道微调。

本实用新型的有益效果主要表现在：

1、满足了结构设计需要，从节点上解决了支座与混凝土管片的有效连接，避免了二次施工对管片的损伤，半隐藏的支座，在槽道外只露出一块垫板、一个螺栓头，对隧道内的净空影响非常少，但其受力能力增加了很多，能满足生命通道等大构件的安装。

2、2、施工成本低。减少了二次开孔的费用，避免了因开孔引起的维护费用。

3、施工工效高。该支座可在安装管片时一起安装在管片槽口内，后期可以直接安装。此方法简单易行，成效明显。

附图说明

图1是支座节点立面图。

图2是支座节点轴测图；