[实用新型]一体化滚塑挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种一体化滚塑挡泥板，涉及汽车零配件技术领域，所述挡泥板本体通过滚塑形成，所述挡泥板本体的整体为弧形结构；所述本体前部的外侧设有灯槽，所述灯槽的开口朝向向前，所述灯槽为8字状，所述灯槽的下方设有安装槽，所述灯槽与本体前部的内侧相通，所述灯槽的后端外侧设有环绕挡水槽Ⅰ；所述本体中部的外侧底端设有挡水槽Ⅱ，所述挡水槽Ⅱ的一端封闭，所述挡水槽Ⅱ的另一端与挡水槽Ⅰ贯通，所述挡水槽Ⅱ的内底向本体前部一端倾斜向下。本实用新型的有益效果是，将车体大灯的安装位置和普通挡泥板有机的结合了起来，并且克服了大灯位置调整时的繁琐；够阻挡路面水对车体的冲刷，延长挡泥板的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件技术领域，特别是一种一体化滚塑挡泥板。

背景技术

滚塑又称滚塑成型、旋转成型、回转成型等，是一种热塑性塑料中空成型方法。该方法是先将塑料原料加入模具中，然后模具沿两垂直轴不断旋转并使之加热，模内的塑料原料在重力和热能的作用下，逐渐均匀地涂布、熔融粘附于模腔的整个表面上，成型为所需要的形状，再经冷却定型而成制品。

现有的挡泥板中大部分没有设计大灯的具体安装位置，即使有的设计了，但是调整大灯的精准位置也是比较麻烦的。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决挡泥板中大灯的具体安装位置，以及便于精准安装大灯等问题，设计了一种一体化滚塑挡泥板。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种一体化滚塑挡泥板，包括挡泥板本体，所述挡泥板本体通过滚塑形成，所述挡泥板本体的整体为弧形结构，所述挡泥板本体包括本体前部、本体中部和本体后部；所述本体前部的外侧设有灯槽，所述灯槽的开口朝向向前，所述灯槽为8字状，所述灯槽的下方设有安装槽，所述灯槽与本体前部的内侧相通，所述灯槽的后端外侧设有环绕挡水槽Ⅰ；所述本体中部的外侧底端设有挡水槽Ⅱ，所述挡水槽Ⅱ的一端封闭，所述挡水槽Ⅱ的另一端与挡水槽Ⅰ贯通，所述挡水槽Ⅱ的内底向本体前部一端倾斜向下；所述本体后部的外侧设有挡水槽Ⅲ，所述挡水槽Ⅲ内设有定位槽；所述本体前部的内侧顶端设有横置的固定板，所述固定板的内侧向下倾斜，所述本体中部和本体后部的内侧设有一条沿着弧形面的水平沟槽，所述水平沟槽上设有数到垂直沟槽，所述本体中部和本体后部的顶端设有一排安装孔。

进一步的，所述灯槽的内侧四周设有定位块，所述定位块上设有定位孔。

进一步的，位于本体中部和本体后部的所述垂直沟槽顶端与挡泥板本体的上表面贯通。

进一步的，所述挡泥板本体的底端设有数个排泥孔。

进一步的，所述灯槽的外侧弧形内凹。

利用本实用新型的技术方案制作的一体化滚塑挡泥板，其有益效果是：将车体大灯的安装位置和普通挡泥板有机的结合了起来，并且克服了大灯位置调整时的繁琐；从车体的侧身处整体设计了挡水槽，该挡水槽不仅仅能够阻挡路面水对车体的冲刷，还能够起到车体上水的滑落效率；在保证车辆美观的同时，延长了挡泥板的使用寿命，减轻了车主的经济负担。

附图说明

图1是本申请一体化滚塑挡泥板的结构示意图Ⅰ；

图2是本申请一体化滚塑挡泥板的结构示意图Ⅱ；

图3是本申请一体化滚塑挡泥板的结构示意图Ⅲ。

以上各图中，1、本体前部；11、灯槽；12、安装槽；13、挡水槽Ⅰ；14、固定板；15、定位块；16、定位孔；2、本体中部；21、挡水槽Ⅱ；3、本体后部；31、挡水槽Ⅲ；32、定位槽；4、水平沟槽；5、垂直沟槽；6、安装孔。

具体实施方式

为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：