[实用新型]一种新型卡车用储气筒

说明书

本实用新型公开了一种新型卡车用储气筒，包括筒体、第一端盖和第二端盖，所述筒体的两端均设置有螺纹对接筒，所述第一端盖与第二端盖的结构相同，所述第一端盖的一侧端面上开设有与螺纹对接筒相对应的对接腔，所述对接腔的侧壁上开设有螺纹，所述第一端盖和第二端盖分别通过螺纹对接筒螺纹安装在筒体的两端，并对筒体与第一端盖以及第二端盖的连接处进行焊接，所述螺纹对接筒与对接腔之间垫有密封圈，所述筒体的内壁上设置有防腐内衬。本实用新型便于安装和焊接，而且密闭性佳，在安装焊接的时候，首先在对接腔内安装上密封圈，然后将第一端盖和第二端盖螺纹安装在筒体上，并对连接处进行焊接，极大地提高整体的稳定性和气密性。

技术领域

本实用新型涉及卡车相关配件技术领域，具体为一种新型卡车用储气筒。

背景技术

储气筒为卡车制动系统中的气体储存装置。而且卡车上用气的地方有许许多多，小到汽笛，大到刹车等，如果没有储气筒，单凭空压机泵出的气量，远远不够。这时就需要先将空压机泵出的空气存储在储气筒中，等待关键时刻使用。目前所使用的储气筒由左端盖、筒体和右端盖组成，但是在左端盖和筒体、右端盖和筒体之间连接时，通过焊接方式进行连接，由于连接时端口，均是平面端口与平面端口进行对焊，使得对接处容易错位，而容易造成焊接不完整，密封性能差，容易造成漏气等现象，而且容易被腐蚀。因此需要设计一种新型卡车用储气筒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型卡车用储气筒，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型卡车用储气筒，包括筒体、第一端盖和第二端盖，所述筒体为内部中空的，且两端设有开口的圆柱体结构，所述筒体的两端均设置有螺纹对接筒，所述筒体与螺纹对接筒一体成型，所述第一端盖与第二端盖的结构相同，所述第一端盖的一侧端面上开设有与螺纹对接筒相对应的对接腔，所述对接腔的侧壁上开设有螺纹，所述第一端盖和第二端盖分别通过螺纹对接筒螺纹安装在筒体的两端，并对筒体与第一端盖以及第二端盖的连接处进行焊接，所述螺纹对接筒与对接腔之间垫有密封圈，所述第一端盖上设置有出气管，所述第二端盖上设置有进气管，所述进气管的末端固定安装有止回阀，所述筒体的内壁上设置有防腐内衬。

优选的，所述防腐内衬为碳素钢材质。

优选的，所述密封圈为软质聚四氟乙烯塑料材质。

优选的，所述对接腔的深度为螺纹对接筒长度五分之四。

优选的，所述筒体是由铝合金材质制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，方便实用，便于安装和焊接，而且密闭性佳，在安装的时候，首先在对接腔内安装上密封圈，然后将第一端盖和第二端盖螺纹安装在筒体上，使得第一端盖、第二端盖与筒体紧密安装在一起，然后对连接处进行焊接，极大地方便了焊接工作，更提高整体的稳定性和气密性，通过设置防腐内衬，起到防腐的作用，延长其使用寿命，通过在进气管处安装有止回阀，来防止气体回流。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖视图；

图3为本实用新型第一端盖剖视图。

图中：1筒体、2第一端盖、3第二端盖、4螺纹对接筒、5对接腔、6螺纹、7出气管、8密封圈、9防腐内衬、10进气管、11止回阀。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。