[实用新型]龙门加工中心主轴传动系统连接机构

说明书

本实用新型涉及一种龙门加工中心主轴传动系统连接机构，主电机及主齿轮箱位于滑枕的内腔中部，主轴单元安装在滑枕的下部，主轴单元的上端设有主轴连接轴，滑枕内腔高度方向的中部设有中隔板，中隔板上设有滑枕圆套，滑枕圆套中插接有连接套，连接套上端的连接套凸缘压在滑枕圆套的上端口上，连接套的下端从滑枕圆套中伸出且设有连接套外螺纹，连接套外螺纹上旋接有圆螺母，圆螺母的上端面抵靠在滑枕圆套的下端口上，中隔板向上至滑枕顶部设有供主齿轮箱及主电机通过的方孔；齿轮箱安装板的下端通过螺钉固定连接在连接套的上方，齿轮箱连接轴位于连接套的中心孔中且通过联轴器与主轴连接轴相连接。该机构制造成本低，装配容易且传动平稳可靠。

技术领域

本实用新型涉及一种龙门加工中心，特别涉及一种龙门加工中心主轴传动系统连接机构，属于数控机床技术领域。

背景技术

龙门加工中心包括立于底座两侧的立柱，立柱顶部固定有横梁，横梁线轨上活动连接有滑座，滑座上安装有滑枕，滑枕上端安装有主电机和主齿轮箱，主齿轮箱固定在齿轮箱安装板上，齿轮箱安装板固定在滑枕的顶部，主电机的输出轴与主齿轮箱的输入端相连，主齿轮箱的输出端设有向下方伸出的齿轮箱连接轴；滑枕下端安装有主轴单元，主轴单元的上端设有向上伸出的主轴连接轴，主轴连接轴的上端从打刀缸机构的中心孔中伸出且与齿轮箱连接轴共轴线，打刀缸机构固定在滑枕上。由于滑枕自身的长度较长，导致齿轮箱连接轴与主轴连接轴之间的传动距离达到1米以上，因此对传动轴的扭矩传递能力、抗弯能力、动平衡要求及所能承受最高转速都有很高要求。

现有技术中通过购买一根加长型联轴器用于连接齿轮箱连接轴与主轴连接轴，该加长型联轴器的中间部分由航天航空材料制作，重量较轻且自身性能均能达到要求，但是价格昂贵。安装过程中，齿轮箱连接轴与主轴连接轴之间同轴度误差会增加加长型联轴器的安装难度，安装后整体传动机构的动平衡及传动机构精度需要重新调试，不仅对装配要求高而且调试时间长，对于滑枕的主轴安装孔和齿轮箱安装孔的同轴度要求也很高。

产生以上问题的主要原因是传动机构的距离过长，因此大幅缩短传动轴的长度才能够解决以上问题。最佳的办法是将主电机和主齿轮箱安装在滑枕内部靠近主轴单元，但是滑枕内部无法加工固定主齿轮箱所需的螺钉孔。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的问题，提供一种龙门加工中心主轴传动系统连接机构，制造成本低，装配容易，可大幅缩短调试时间，且传动平稳可靠。

为解决以上技术问题，本实用新型的一种龙门加工中心主轴传动系统连接机构，包括滑枕、主电机、主齿轮箱和主轴单元，所述主齿轮箱的输入端由所述主电机驱动，所述主电机下端的主电机法兰固定连接在所述主齿轮箱的顶部，所述主齿轮箱的下端固定连接在齿轮箱安装板上，且主齿轮箱的下端设有从齿轮箱安装板中心孔向下伸出的齿轮箱连接轴；所述主轴单元安装在所述滑枕的下部，所述主轴单元的上端设有向上伸出的主轴连接轴，所述滑枕内腔高度方向的中部设有中隔板，所述中隔板的中心设有与主轴连接轴共轴线的滑枕圆套，所述滑枕圆套中插接有连接套，所述连接套上端的连接套凸缘压在所述滑枕圆套的上端口上，所述连接套的下端从所述滑枕圆套中伸出且设有连接套外螺纹，所述连接套外螺纹上旋接有圆螺母，所述圆螺母的上端面抵靠在所述滑枕圆套的下端口上，所述中隔板向上至滑枕顶部设有供主齿轮箱及主电机通过的方孔；所述齿轮箱安装板的下端通过螺钉固定连接在所述连接套的上方，所述齿轮箱连接轴位于连接套的中心孔中且通过联轴器与所述主轴连接轴相连接。

相对于现有技术，本实用新型取得了以下有益效果：安装时，将主电机、主齿轮箱、齿轮箱安装板和连接套在滑枕外部安装完成后，整体从滑枕顶部的方孔吊入滑枕内腔，直至连接套的下端插入滑枕圆套中，然后用圆螺母旋接在连接套外螺纹上，将连接套固定。由于主电机和主齿轮箱安装在滑枕内腔的中部，大幅缩短了与主轴单元之间的传动距离，降低了联轴器成本，对整个传动机构的动平衡要求降低很多，装配更加容易，调试时间大幅缩短，且该传动机构更加平稳可靠。

作为本实用新型的改进，所述联轴器为膜片式联轴器。