[实用新型]一种缓冲式货车后保险杠

说明书

一种缓冲式货车后保险杠，属于保险杠技术领域。包括保险杠杠体（3），其特征在于：还包括由上至下间隔设置的上安装杆（1）和下安装杆（2）以及设置在保险杠杠体（3）前侧的液压缸（4），保险杠杠体（3）设置在上安装杆（1）和下安装杆（2）之间，并分别与上安装杆（1）和下安装杆（2）均滑动连接，液压缸（4）水平设置，液压缸（4）的活塞杆（7）与保险杠杠体（3）相连，液压缸（4）连接有缓冲罐（9），液压缸（4）和保险杠杠体（3）之间的活塞杆（7）上套设有缓冲弹簧（5）。本缓冲式货车后保险杠通过液压缸和缓冲罐的配合，在发生碰撞时能够很好的对保险杠进行缓冲，减轻了后车的伤害。

技术领域

一种缓冲式货车后保险杠，属于保险杠技术领域。

背景技术

货车保险杠是吸收和缓冲外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁焊接在一起的，目前国内生产的车用后保险杠普遍采用钢板一体焊接而成，在碰撞时不能有效的阻止后车的伤害。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够对碰撞时的冲击进行缓冲、降低对后车伤害的缓冲式货车后保险杠。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该缓冲式货车后保险杠，包括保险杠杠体，其特征在于：还包括由上至下间隔设置的上安装杆和下安装杆以及设置在保险杠杠体前侧的液压缸，保险杠杠体设置在上安装杆和下安装杆之间，并分别与上安装杆和下安装杆滑动连接，液压缸水平设置，液压缸的活塞杆与保险杠杠体相连，液压缸连接有缓冲罐，液压缸和保险杠杠体之间的活塞杆上套设有缓冲弹簧。

优选的，所述的上安装杆的下侧设置有上燕尾槽，下安装杆的上侧设置有下燕尾槽，保险杠杠体的上下两侧均设置有梯形凸台，并通过梯形凸台与上燕尾槽和下燕尾槽滑动连接。

优选的，所述的上燕尾槽和下燕尾槽前侧均设置有限位台。

优选的，所述的液压缸在水平方向上间隔设置有两个，两个液压缸连接同一个缓冲罐。

优选的，每个所述的液压缸的出液口通过出油管与缓冲罐的进液口连通，液压缸的出液口和缓冲罐的进液口之间还设置有回油管，出油管上设置有止回阀，回油管上设置有截止阀。

优选的，所述的液压缸在水平方向上间隔设置有两个，缓冲罐与液压缸一一对应。

优选的，保险杠杠体包括转动连接的左杠体和右杠体，左杠体和右杠体分别与对应侧的液压缸的活塞杆相连。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

1、本缓冲式货车后保险杠通过液压缸和缓冲罐的配合，在发生碰撞时能够很好的对保险杠进行缓冲，减轻了后车的伤害，由于采用缓冲罐和液压缸的配合，在保险杠杠体发生形变时，随着保险杠杠体形变量的增大，液压缸提供的支撑力越大，逐渐增大对保险杠杠体的支撑力，进而既能够碰撞时对后车进行缓冲，又能够避免保险杠杠体变形过大对本车造成过大的损坏。

2、限位台能够对保险杠杠体进行限位，保证保险杠杠体的位置确定。

3、当发生碰撞时，对应侧的液压缸的活塞杆向内移动，从而使液压油经出油管进入到缓冲罐内，出油管上设置有单向阀，避免单侧收到撞击而导致另外一侧的液压缸压力增大，当碰撞后对保险杠进行修正时，打开截止阀，液压油通过回油管回到液压缸内，通过一个缓冲罐即可实现两个液压缸的控制，且两个液压缸的工作相互独立，成本低。

4、液压缸与缓冲罐一一对应，左杠体和右杠体转动连接，从而使左杠体和右杠体能够独立的缓冲，避免单侧发生碰撞导致整个保险杠杠体都会发生便宜，对车辆造成损坏。

附图说明

图1为缓冲式货车后保险杠的左视示意图。

图2为液压缸连接的剖视示意图。