[实用新型]一种重型汽车平衡轴支座及矿用车

权利要求书

1.一种重型汽车平衡轴支座，其特征在于，包括用于和车架腹板连接的两个间隔设置的第一连接板(1)，用于和车架横梁连接的第二连接板(2)以及用于和平衡轴支架连接的第三连接板(3)，两个所述第一连接板(1)均与所述第二连接板(2)垂直设置且相互连接，所述第二连接板(2)和所述第三连接板(3)平行并且和两个所述第一连接板(1)连接，每一个所述第一连接板(1)上设有两排第一连接孔(11)，所述第二连接板(2)上设有两排第二连接孔(21)。

2.根据权利要求1所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)通过第四连接板(4)连接。

3.根据权利要求2所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，所述第四连接板(4)在其长度方向的两端设置有第一减重孔(41)。

4.根据权利要求1所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，所述第三连接板(3)在其长度方向的两端设置有第二减重孔(31)。

5.根据权利要求1所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，每一个所述第一连接板(1)上均设有八个第一连接孔(11)，八个所述第一连接孔(11)沿竖直方向设有两排，沿水平方向设有四列。

6.根据权利要求1所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，所述第二连接孔(21)的数量为十二个，并且沿所述第二连接板(2)的长度方向设有六列，沿所述第二连接板(2)的宽度方向设有两排。

7.根据权利要求1所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，所述第一连接板(1)的厚度大于等于20mm，小于25mm。

8.根据权利要求7所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，所述第二连接板(2)的厚度和所述第一连接板(1)的厚度相等。

9.根据权利要求2所述的重型汽车平衡轴支座，其特征在于，所述第四连接板(4)的上表面低于所述第二连接板(2)的上表面，所述第二连接板(2)和所述第三连接板(3)之间设有加强筋(5)。

10.一种矿用车，其特征在于，包括权利要求1-9任一项所述的重型汽车平衡轴支座。