[实用新型]汽车火灾探测报警器

说明书

本实用新型公开了一种汽车火灾探测报警器，包括分别设置在汽车上各个电池箱内部的汽车火灾探测报警单元，各汽车火灾探测报警单元分别通过CAN总线与汽车电池管理系统进行数据通讯，所述汽车电池管理系统通过CAN总线与汽车仪表盘进行数据通讯；所述汽车仪表盘内设置有用于在发生火灾时发出蜂鸣报警提示的报警器。本实用新型通过设置在电池箱内部的汽车火灾探测报警单元能够十分准确地检测出电池箱内是否有火灾现象发生；汽车火灾探测报警单元将探测信息通过CAN总线传输至汽车电池管理系统，汽车电池管理系统再通过CAN总线将探测信息传输至汽车仪表盘内的报警器，通讯十分方便，且布线方便，可灵活挂载多路汽车火灾探测报警单元。

技术领域

本实用新型涉及车载报警器技术领域，特别是一种应用于新能源电动汽车、油电混合动力车的电池舱、电池部位的报警器。

背景技术

随着不可再生资源的日益消耗，特别是石油资源的消耗，人们不得不为汽车业的可持续发展开始思考，耗油的传统能源汽车逐步会被新能源汽车取代，新能源汽车将成为汽车发展的主流，并成为汽车界所有业内人士的共识。在我国相关扶持政策的积极推动下，我国新能源汽车业发展迅速崛起，近两年来已大量应用到百姓的生活中，例如我们出门坐的电动公交车。当下，无论国外车企还是国内车企，都在积极发展电动汽车。高速电动汽车和低速电动汽车由于环境污染小、噪声低及结构设计简单的优点，具有广阔的市场。

在发展新能源汽车的同时，我们国家更注重安全方面的保障。相对于传统方式的交通工具，新能源电池在使用时有较高的安全隐患，一是电池自身的因素，由于使用不当，可能会引起单只电池的漏液、变形、起火、甚至爆炸等问题；另一方面，由于在使用时，因不可抗拒的外界因素，如撞击、大量雨水等，均有可能会引起电池自燃或起火等安全问题。

目前的电动汽车对电池自燃或起火等安全问题的报警方面做得不够到位，尤其是不会对电动汽车附近的行人和车辆有任何警示，因此存在弊端。众所周知，火灾是可防可控的，然而从以往已经发生的汽车火灾来看，当驾驶员发现火灾发生时往往火焰已经蔓延开来，待到火势凶猛之时仅凭一个车载灭火器和驾驶员的一已之力很难有效控制，即便及时报火警119，待消防队到来将大火扑灭时往往是车辆已经报废，而且有可能造成人员伤亡。还有很多司机和乘客因不知道电动汽车的电池发生了自燃，而失去了逃生及救援的机会，造成了不必要的人员财产损失。

实用新型内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种汽车火灾探测报警器，以解决目前的电动汽车对电池自燃或起火等安全问题的报警方面做得不够到位，而造成不必要的人员财产损失的问题，实现对火灾的早期预警及火灾发生期紧急报警。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

汽车火灾探测报警器，包括分别设置在汽车上各个电池箱内部、用于探测电池箱内部是否发生火灾的汽车火灾探测报警单元，各汽车火灾探测报警单元分别通过CAN总线与用于智能化管理及维护各个电池单元以防止电池出现过充电和过放电现象的汽车电池管理系统进行数据通讯，所述汽车电池管理系统通过CAN总线与汽车仪表盘进行数据通讯；所述汽车仪表盘内设置有用于在发生火灾时发出蜂鸣报警提示的报警器。

进一步优化技术方案，所述汽车火灾探测报警单元包括用于检测电池箱内CO浓度的CO传感器、用于检测电池箱内烟雾浓度的烟雾传感器、用于检测电池箱内温度的温度传感器以及用于接收CO传感器、烟雾传感器和温度传感器检测信号的单片机系统；所述CO传感器通过运放电路连接于单片机系统的输入端，烟雾传感器的输出端和温度传感器的输出端分别连接于单片机系统的输入端，单片机系统的输出端连接报警器的受控端。

进一步优化技术方案，所述单片机系统包括集成在单片机系统内部用于将运放电路放大后的电信号转换为数字信号的A/D转换电路以及用于对CO传感器、烟雾传感器和温度传感器检测信号进行判定的单片机；所述运放电路的输出端连接于A/D转换电路的输入端，A/D转换电路的输出端连接于单片机的输入端；所述单片机的输入端分别连接于烟雾传感器的输出端和温度传感器的输出端。