[实用新型]一种变速箱驻车机构

说明书

本实用新型提供了一种变速箱驻车机构，包括推杆、导向块、U型钢片弹簧、驻车爪及弹簧挡板，导向块设有导向孔，推杆一端安装在导向孔内，U型钢片弹簧夹于导向孔的下侧壁、且U型钢片弹簧的上侧壁顶于推杆侧壁，U型钢片弹簧的下侧壁端部卡于导向孔一端，弹簧挡板包括连接部及挡边部，弹簧挡板的连接部与导向块连接，弹簧挡板的挡边部压于U型钢片弹簧的下侧壁。在导向块内设置U型钢片弹簧，其U型钢片弹簧的上侧壁顶于推杆侧壁，可以对推杆起到支撑和导向作用，避免了推杆端部在移动过程中会与换挡固定块产生干涉，而且通过设置弹簧挡板对其U型钢片弹簧的下侧壁进行压持固定，避免了U型钢片弹簧受力变形脱出失效。

技术领域

本实用新型涉及无级变速箱领域，尤其涉及一种变速箱驻车机构。

背景技术

现有无级变速箱实现驻车的方式为通过推杆在导向块的导向作用下，推动驻车爪的摆动来实现驻车与非驻车的功能，但该结构方式不适用于空间小、推杆轴向方向与导向块和驻车爪纵向平行的情况，当推杆轴向方向与导向块和驻车爪纵向平行时，推杆在运动过程中容易导向块产生干涉，同时在非驻车挡时容易与驻车爪接触。

实用新型内容

为了解决现有技术中的问题，本实用新型提供了一种变速箱驻车机构。

本实用新型提供了一种变速箱驻车机构，包括推杆、导向块、U型钢片弹簧、驻车爪及弹簧挡板，所述导向块设有导向孔，所述推杆一端安装在所述导向孔内，所述U型钢片弹簧夹于所述导向孔的下端侧壁、且U型钢片弹簧的上侧壁顶于所述推杆侧壁，所述U型钢片弹簧的下侧壁端部卡于所述导向孔一端，所述弹簧挡板包括连接部及挡边部，所述弹簧挡板的连接部与所述导向块连接，所述弹簧挡板的挡边部压于所述U型钢片弹簧的下侧壁。

作为本实用新型的进一步改进，所述U型钢片弹簧的上侧壁为J型结构，所述钢片弹簧的下侧壁为L型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述推杆安装在所述导向块内的一端设有推杆头，所述驻车爪一端固定在后壳上、且设有复位扭簧，所述驻车爪另一端与驻车棘轮适配、且上端设有与所述推杆头适配的凸起部。

作为本实用新型的进一步改进，所述推杆头与所述导向块之间还设有螺旋弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，所述推杆另一端与换挡机构连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述导向块安装在所述后壳上，所述弹簧挡板的连接部设于所述导向块与所述后壳之间。

本实用新型的有益效果是：在导向块内设置U型钢片弹簧，其U型钢片弹簧的上侧壁顶于推杆侧壁，可以对推杆起到支撑和导向作用，避免了推杆端部在移动过程中会与换挡固定块产生干涉，而且通过设置弹簧挡板对其U型钢片弹簧的下侧壁进行压持固定，避免了U型钢片弹簧受力变形脱出失效。

附图说明

图1是本实用新型一种变速箱驻车机构的结构示意图；

图2是本实用新型一种变速箱驻车机构的U型钢片弹簧的结构示意图；

图3是本实用新型一种变速箱驻车机构的弹簧挡板的结构示意图。

附图标记：1-推杆；2-导向块；3-U型钢片弹簧；4-驻车爪；5-弹簧挡板；6-后壳；7-复位扭簧；31-上侧壁；32-下侧壁；51-连接部；52-挡边部。

具体实施方式