[实用新型]一种减速机壳体的输出轴孔倒角装置

说明书

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体是一种减速机壳体的输出轴孔倒角装置，包括基板、通过立柱固定在基板上方的固定台、安装在固定台下方且由电机带动的倒角刀具、安装在基板上且位于倒角刀具下方的固定座、可升降地安装在固定座上的用于定位减速机壳体的升降台以及驱动升降台升降的驱动组件，具有使用方便，结构简单的技术特点。

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体是一种减速机壳体的输出轴孔倒角装置。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机的壳体上开设有输入轴孔和输出轴孔，一般地，输入轴孔的孔径较小，位于壳体的侧面，输出轴孔的孔径较大(因为蜗轮直径较大)，位于壳体的正、反两面。输出轴孔加工完成后，需要对其进行倒角处理，现有一般是在车床上完成，装夹较为不便，而且需要占用车床，影响生产效率，尚待改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服背景技术中的不足，提供一种减速机壳体的输出轴孔倒角装置，可以对输出轴孔进行倒角，而且具有使用方便，结构简单的技术特点。

本实用新型采用的技术方案是：

一种减速机壳体的输出轴孔倒角装置，其特征在于：包括基板、通过立柱固定在基板上方的固定台、安装在固定台下方且由电机带动的倒角刀具、安装在基板上且位于倒角刀具下方的固定座、可升降地安装在固定座上的用于定位减速机壳体的升降台以及驱动升降台升降的驱动组件。

所述固定座包括圆筒状的底座以及固定在底座顶部的固定板，固定板的中部开设有通孔，通孔的底部安装有导向套，升降台位于固定板的上侧，升降台的底部固定有竖直的导向杆，导向杆安装在通孔以及导向套内。

所述驱动组件包括通过支座安装在基板上的杠杆，杠杆的一端穿过底座侧面的开口后通过短连杆与导向杆铰接，另一端通过长连杆与一脚蹬连接。

所述底座的内壁设有行程开关，导向杆上设置有触发行程开关的触发杆。

所述固定台的底面设置有至少两个弹性压块，每个弹性压块包括导向轴、压块以及弹簧，导向轴安装在固定台的通孔内，压块固定在导向轴的底部，弹簧连接在固定台与压块之间。

所述升降台的侧面设置有用于定位减速机壳体的竖杆。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型可以通过杠杆控制升降台相对于倒角刀具升降，并且通过弹性压块来缓冲和压紧减速机壳体，通过行程开关控制电机的关闭，可以完成倒角工序，整体结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型作进一步说明，但本实用新型并不局限于以下实施例。

如图1所示，本实用新型提供的一种减速机壳体的输出轴孔倒角装置，包括基板1、通过立柱固定在基板上方的固定台12、安装在固定台下方且由电机14带动的倒角刀具15、安装在基板上且位于倒角刀具下方的固定座、可升降地安装在固定座上的用于定位减速机壳体16的升降台9以及驱动升降台升降的驱动组件。

所述固定座包括圆筒状的底座6以及固定在底座顶部的固定板8，固定板的中部开设有通孔，通孔的底部安装有导向套7，升降台位于固定板的上侧，升降台的底部固定有竖直的导向杆20，导向杆安装在通孔以及导向套内。

所述驱动组件包括通过支座2安装在基板上的杠杆3，杠杆的一端穿过底座侧面的开口后通过短连杆21与导向杆铰接，另一端通过长连杆4与一脚蹬5连接。所述底座的内壁设有行程开关18，导向杆上设置有触发行程开关的触发杆19。所述行程开关的输出端与电机的控制器连接。