[实用新型]一种用于高原地区的测绘无人机

说明书

本实用新型涉及测绘无人机领域，公开了一种用于高原地区的测绘无人机，包括机身、控制器以及填充有冷却液的冷却室，机身上设置有储有冷却液的储液室，储液室与冷却室相连通，机身上开设有与冷却室相连通的排液口，冷却室进液口、出液口处分别设置有进液阀、出液阀，储液室与冷却室之间设置有引流结构，冷却室内还设置有温度传感器；进液阀、出液阀以及温度传感器均与控制器控制连接。通过设置内置冷却液的冷却室，冷却液可以吸收太阳辐射，避免温度集中在机身表面并传递到机身内部，从而避免机身内部温度过高，发动机的进气膨胀小，气缸的进气量不会减少，发动机充气效率高，发动机可以正常使用。

技术领域

本实用新型涉及测绘无人机领域，更具体地说，它涉及一种用于高原地区的测绘无人机。

背景技术

无人机，即无人驾驶飞机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与载人飞机相比，无人机具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。无人机用途广泛，可用于测绘、警用、城市管理、地质、气象、抢险救灾、视频拍摄等行业。

现有技术中，高原地区温差大，当无人机在高原地区进行飞行测绘时，若无人机的环境温度过低，无人机的化油器进气口容易结冰，导致发动机转速降低，甚至熄火，影响无人机的正常工作。于是人们针对无人机的发动机、化油器等处的保温问题进行改进，以改善无人机的飞行性能。如专利公告号为CN203892066U的中国专利提出的一种适合高原地区应急测绘保障的无人机，包括机身，在机身前端安装有发动机，发动机上连接有化油器；其中，发动机排气管上外接有导气管，导气管的自由端朝向并靠近化油器的进气口；通过导气管将发动机尾气产生的热量馈送至化油器，对化油器的进气口进行加热，从而防止进气口出现结冰。

但是，在实际应用中，高原地区的太阳辐射多、日照时间长，当无人机在高原地区进行飞行测绘时，无人机的环境温度过高，机身温度高，进而导致机身内部的温度高、热量大，热量无法及时排出无人机内部，容易产生较大的进气膨胀，气缸的进气量减少，发动机充气效率降低，影响发动机的正常使用。

实用新型内容

针对实际运用中高原地区的太阳辐射多、日照时间长，当无人机在高原地区进行飞行测绘时，无人机的环境温度过高，机身温度高，进而导致机身内部的温度高、热量大，热量无法及时排出无人机内部，容易产生较大的进气膨胀，气缸的进气量减少，发动机充气效率降低，影响发动机的正常使用这一问题，本实用新型的目的在于提出一种用于高原地区的测绘无人机，具体方案如下：

一种用于高原地区的测绘无人机，包括机身以及机翼，所述机身内设置有控制器、发动机以及化油器，所述机身贴合设置有冷却室，所述冷却室内填充有用于吸收太阳辐射的冷却液，所述机身上设置有储藏有冷却液的储液室，所述储液室与所述冷却室的进液口相连通，所述机身上开设有与所述冷却室的出液口相连通的排液口，所述储液室设置有用于将其内的冷却液引流至所述冷却室的引流结构；

所述冷却室的进液口、出液口处分别设置有进液阀、出液阀，所述冷却室内还设置有用于测量其内的冷却液温度的温度传感器；

所述发动机、进液阀、出液阀以及温度传感器均与所述控制器控制连接。

通过上述技术方案，通过设置内置冷却液的冷却室以及冷却液，冷却液可以吸收太阳辐射，避免温度集中在机身表面并传递到机身内部，从而避免机身内部温度过高。

冷却液吸收太阳辐射，避免机身内部温度过高，发动机的进气膨胀小，气缸的进气量不会减少，发动机充气效率高，发动机可以正常使用。

通过设置控制器、温度传感器、储液室以及引流结构，当冷却室内冷却液温度过高时，控制器控制冷却室内冷却液排出、储液室内冷却液进入冷却室，对冷却室内冷却液进行更换，冷却液可以多次持续性的对机身进行降温，保证机身内部温度适宜，从而保证发动机的正常使用。