[实用新型]一种导向轮支架

说明书

本实用新型公开了一种导向轮支架，包括架板，所述架板的下端固定连接有多根第一减震柱，所述第一减震柱的下端固定连接有中间板，所述中间板的下表面固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的下端固定连接有减震块，所述减震块的左右两端面均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转动板，所述螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板滑动连接在容纳槽内，所述连接板的下端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有竖板，所述竖板的侧壁上固定连接有连接杆。本实用新型有较好的减震功能，同时便于第二减震弹簧和减震板的更换，因此这种导向轮支架值得推广。

技术领域

本实用新型涉及导向轮支架设备，尤其涉及一种导向轮支架。

背景技术

导向轮支架产品用于汽车车窗升降玻璃位置，然而现有的导向轮支架一般没有减震功能，当汽车遇到颠婆的路面，从而影响导向轮支架的使用效果，同时当减震装置损坏时，不便于更换，这些因素给使用者带来了不便，为此，我们提出一种导向轮支架来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中导向轮支架一般没有减震功能问题，而提出的一种导向轮支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种导向轮支架，包括架板，所述架板的下端固定连接有多根第一减震柱，所述第一减震柱的下端固定连接有中间板，所述中间板的下表面固定连接有多个第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的下端固定连接有减震块，所述减震块的左右两端面均设有容纳槽，所述容纳槽的侧壁上转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端固定连接有转动板，所述螺纹杆上螺纹连接有连接板，所述连接板滑动连接在容纳槽内，所述连接板的下端固定连接有固定板，所述固定板的一侧设有竖板，所述竖板的侧壁上固定连接有连接杆，所述连接杆的一端插设在固定板的侧壁上，所述固定板的侧壁内设有空腔，所述空腔内设有紧固螺纹杆，所述紧固螺纹杆的一端穿过空腔侧壁并螺纹连接在连接杆上，所述紧固螺纹杆的一端固定连接有竖杆，所述竖杆的一端穿过空腔并固定连接有旋钮，所述竖板的侧壁上固定连接有多根第二减震柱，所述第二减震柱的一端固定连接有活动板，所述活动板的侧壁上固定连接有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧的一端固定连接有减震板。

优选的，所述连接板上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔与螺纹杆相配合。

优选的，所述固定板的侧壁上设有插孔，所述连接杆的一端插设在插孔内。

优选的，所述连接杆上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔与紧固螺纹杆相配合。

优选的，所述转动板的侧壁上均布有凸起，所述凸起的横截面为三角形。

优选的，所述容纳槽的侧壁上设有滑槽，所述连接板上固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在滑槽内。

本实用新型通过在连接板上设置螺纹杆，便于调整连接板的位置，通过在固定板内设置紧固螺纹杆，便于竖板在固定板上的安装与拆卸，通过在架板的下侧设置第一减震弹簧和第二减震弹簧，实现了架板的减震功能，这种导向轮支架有较好的减震功能，同时便于第二减震弹簧和减震板的更换，因此这种导向轮支架值得推广。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种导向轮支架的结构示意图；

图2为图1中A处的局部放大图。

图中：1架板、2第一减震柱、3中间板、4第一减震弹簧、5减震块、6螺纹杆、7转动板、8连接板、9固定板、10竖板、11连接杆、12旋钮、13第二减震柱、14活动板、15第二减震弹簧、16减震板、17紧固螺纹杆、18竖杆。

具体实施方式