[实用新型]一种盾构用螺旋输送机

说明书

本实用新型涉及一种盾构用螺旋输送机，包括前部输送筒体、后部输送筒体、带螺旋叶片的螺杆以及驱动该螺杆的驱动装置，其中前部输送筒体与盾构机的前盾相连接，后部输送筒体与盾构机的后盾相连，所述前部输送筒体与后部输送筒体之间采用回转球体结构相连接，所述后部输送筒体的上部通过一滑动机构与盾构机的后盾活动连接，所述滑动机构用于限制后部输送筒体沿盾构机掘进方向的左右摆动；本实用新型结构改进简单，能有效控制输送机后部摆动量大小，具有很好的实际作用效果。

技术领域

本实用新型涉及隧道工程设备技术领域，尤其是一种盾构用螺旋输送机。

背景技术

盾构隧道掘进机，简称盾构机，是一种隧道掘进的专用工程机械，广泛应用于地铁、公路、铁路、水电、城市管网等隧道工程。在地下隧道掘进工程中，螺旋机用于物料输送。

目前，常用的地铁盾构用螺旋输送机包括输送筒、吊拉杆、带螺旋叶片螺杆、驱动机构等构成。输送筒前端焊在前盾土仓隔板，后部输送筒体通过吊拉杆与前盾上部铰接。

现有盾构施工技术中，为满足盾构掘进的转弯要求，前盾要求能够实现沿前进方向左右偏转1.5°，转弯时前盾带动螺旋输送机整机左右摆动幅度大，一是要求盾构机连接桥架为螺旋输送机输送筒尾端及驱动机构的摆动预留很大空间而增大结构尺寸；二是占据后盾张出台处螺旋输送机两侧布置液压管路的预留空间。

发明内容

本实用新型的目的就是针对传统的盾构用螺旋输送机存在的上述问题与不足之处，提供一种结构改进简单，能有效控制输送机后部摆动量大小的盾构用螺旋输送机。

本实用新型的具体方案是：一种盾构用螺旋输送机，包括前部输送筒体、后部输送筒体、带螺旋叶片的螺杆以及驱动该螺杆的驱动装置，其中前部输送筒体与盾构机的前盾相连接，后部输送筒体与盾构机的后盾相连，所述前部输送筒体与后部输送筒体之间采用回转球体结构相连接，所述后部输送筒体的上部通过一滑动机构与盾构机的后盾活动连接，所述滑动机构用于限制后部输送筒体沿盾构机掘进方向的左右摆动。

本实用新型中所述回转球体结构包括球壳和负载环筒体，所述球壳与负载环筒体外壁螺纹连接，负载环筒体与后部输送筒体法兰连接，所述球壳的外壁与前部输送筒体转动连接。

本实用新型中所述滑动机构具有吊装箱体，吊装箱体安装在后部输送筒体上，吊装箱体的两侧分别对称设有转轴，每根转轴的外端部均设有滑块，所述滑块与设置在盾构机后盾上的托梁中的滑槽滑动连接。

本实用新型中所述转轴通过螺栓与吊装箱体紧固连接。

本实用新型带来的有益效果是：本螺旋输送机由于采用回转球体结构将输送机筒体分成了前后两部分，而后部输送筒体在回转球体结构和托梁上的滑槽两处限位下，将后部输送筒体固定支撑在盾构机后盾上，当前盾转弯偏转时，后部输送筒体沿掘进方向的左右摆动量小，在减小连接桥架尺寸的同时，也能够增大螺旋输送机两侧液压系统的布管空间。

附图说明

图1是本传统的盾构用螺旋输送机的截面结构示意图；

图2是本实用新型的截面结构示意图；

图3是本实用新型中滑动机构侧向示意图；

图4是本实用新型中回转球体结构示意图。

图中：1—前盾，2—后盾，3—吊拉杆，4—螺杆，5—盾构机输送筒体，6—驱动装置，7—滑动机构，8—后部输送筒体，9—托梁，10—滑块，11—转轴，12—吊装箱体，13—球壳，14—负载环筒体，15—前部输送筒体，16—回转球体结构。

具体实施方式