[实用新型]一种汽车防倾覆座椅

说明书

一种防倾覆座椅，包括汽车座椅、回转支撑轴承、座椅支撑架、基座、限位装置、座椅支撑底座、滑块、滑轨、限位齿条、控制手柄；所述汽车座椅与回转支撑轴承内圈通过螺栓连接，回转支撑轴承外圈与座椅支撑架螺栓连接；所述座椅背面开有限位杆槽，槽内两侧面开有同心孔；所述限位杆通过轴连接安装于槽内；所述座椅支撑架焊接于座椅支撑底座；所述座椅支撑底座与滑块通过螺栓连接；所述座椅支撑底座开有控制手柄旋转孔；所述控制手柄一端安装于座椅支撑底座所开孔内；所述基座上端两侧焊接两根限位齿条；所述线性导轨与基座通过螺栓连接。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车防倾覆座椅。

背景技术

随着人们生活水平的提高，家用汽车数量较之以前有大幅度增长，目前，国内外汽车发生倾覆现象频繁，造成的损失和危害较大。现有汽车座椅技术是与汽车车体固定连接，在发生意外，出现倾覆现象时，驾驶员与乘客会随着座椅发生翻滚现象，并且会是人员受困于车厢之内，不能起到保护作用。而针对这一现象，迫切的需要对这种传统座椅形式进行改革，因此有必要设计一种在汽车发生倾覆现象时，座椅可以使车厢内人员保持正常坐姿形态，便于在事故发生后逃离车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种防倾覆座椅，具有结构简单、防护效果明显、能够保证汽车倾覆后车厢内部人员坐姿不发生变化的特点。

本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种防倾覆座椅，包括汽车座椅、回转支撑轴承、座椅支撑架、基座、限位装置、座椅支撑底座、滑块、滑轨、限位齿条、控制手柄；所述汽车座椅与回转支撑轴承内圈通过螺栓连接，回转支撑轴承外圈与座椅支撑架螺栓连接；所述座椅背面开有限位杆槽，槽内两侧面开有同心孔；所述限位装置包括限位轴和限位块，限位块通过限位轴连接安装于槽内；所述座椅支撑架焊接于座椅支撑底座；所述座椅支撑底座与滑块通过螺栓连接；所述座椅支撑底座开有控制手柄旋转孔；所述控制手柄一端安装于座椅支撑底座所开孔内；所述基座上端两侧焊接两根限位齿条；所述线性导轨与基座通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：一种汽车防倾覆座椅结构简单、便于安装和拆卸的优点，通过控制杆的抬高控制滑块在导轨上移动，能够根据驾驶员的驾驶习惯调节座椅位置；汽车发生不正常行驶发生侧倾现象时，限位杆能够使座椅一直保持竖直向下的状态，使驾驶员或乘客保持有利姿势应对意外。本实用新型结构简单，设计合理，抗压、抗冲击能力强。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的结构内部图；

图3是本实用新型限位装置结构示意图；

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1-3所示，本实施例为一种汽车防倾覆座椅，包括座椅1、座椅支撑架2、座椅支撑底座3、滑块4、基座5、滑轨6、回转支撑轴承7、限位装置8、限位齿条9、控制手柄10、限位轴801、限位块802。

所述座椅1背面开有限位杆槽，槽内两侧面开有同心孔，与限位装置8中限位块802通过限位轴801连接安装于槽内，用来限定座椅旋转条件，所述座椅1与回转支撑轴承7内圈通过螺栓连接，座椅支撑架2与回转支撑轴承7外圈通过螺栓连接，座椅1通过回转支撑轴承7实现旋转，所述座椅支撑架2通过焊接与座椅支撑底座3固定连接，所述座椅支撑底座3开有控制手柄旋转孔，控制手柄一端安装于座椅支撑底座所开孔内，所述座椅支撑底座3与滑块4通过螺钉连接，所述基座5与限位齿条9通过焊接固定，所述滑轨6通过螺栓固定于限位齿条9上部，通过控制手柄10抬起和放下能够控制装置沿滑轨6的整体前后平移。