[实用新型]一种新型门结构组件

说明书

本实用新型提供了一种新型门结构组件，门板主体边部设有弯头一，门框的框边处设置有弯头二，弯头一与弯头二的最外边缘均安装有密封条，门板的内侧有一边与框边通过铰链连接，弯头一位于弯头二的外围，且在门锁扣住框边后，密封条一的挡水沿侧与框边外侧贴合，同时密封条二的挡水沿侧与门板内侧贴合，门板用于连接铰链的位置位于弯头二的外围。本实用新型结构简单紧凑，开关方便不费力，即便是铰链处，也有好的密封效果，采用了双重密封，密封性能优良。门板弯头拐角处设置有过渡板，可增加门结构的强度，过渡板的圆弧过渡边使密封条在拐角处能圆滑过渡，使密封条一顺利渐进转向过渡且与弯头密贴，不在拐角处堆积，保证拐角处的密封性能。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通行业的柜门及检修门领域，特别的，涉及一种新型门结构组件。

背景技术

在轨道交通车辆一般都有很多电气柜，另外，轨道交通车辆车体侧面很多位置都留有检修入口，这些电气柜柜体或检修入口需要安装门，现有的柜门、检修门大多采用可与门框分离的形式，这样开关门时需要将门托举起来，非常费时费力，不方便。现有的柜门、检修门的另一种形式为铰链形式，但这种铰链门在铰链位置处密封性能不好，防尘防水效果差，因此不适合直接用在大多数情况下都外露的轨道交通车辆上。因此，现有技术中需要一种方案来解决这个问题。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种新型门结构组件，以解决背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种新型门结构组件，包括门板1及与门板外轮廓匹配门框2，所述门板包括门板主体11及位于门板主体与边部与门板主体一体设置的弯头一12，弯头一的最外边缘作为门板的密封沿安装有密封条一13，所述门框用于与所述门板接合的框边21处设置有弯头二210，弯头二的最外边缘作为门框的密封沿安装有密封条二22，所述门板的内侧有一边与所述框边通过铰链4连接，门板与铰链相对的另一边安装有用于扣住框边内侧的门锁3，所述弯头一位于弯头二的外围，且在门锁扣住框边后，所述密封条一的挡水沿侧与框边外侧贴合，同时密封条二的挡水沿侧与门板内侧贴合，所述门板用于连接铰链4的位置位于弯头二的外围。

优选的，所述门板用于连接铰链的位置安装有用于安装铰链的铰链安装座5，所述铰链安装座包括安装板51面与围边52，所述安装板面用于与门板主体贴合并连接铰链，安装板上开设有用于穿设螺纹连接件而安装铰链的通孔53，所述围边围在安装板的边缘且呈U型结构，U型结构的围边的缺口设置在安装板远离弯头一与弯头二的一侧边缘。该安装座优于将铰链直接安装在门板上，强度好，且铰链与铰链安装座均可以安装在门板内侧，实现铰链的隐藏显得美观。

优选的，所述弯头一与弯头二的横截面均呈L型结构，L型结构的弯头一包括与门板主体垂直的垂直边一121及与门板主体平行的平行边一122，L型结构的弯头二包括与框边主体垂直的垂直边二211及与框边主体平行的行平边二212。

进一步的，所述门板内侧于弯头一的拐角处连接有过渡板6，所述过渡板与平行边一齐平，所述过渡板的外侧边缘为圆弧状的过渡边61，圆弧状的过渡边用于将拐角处的平行边一的尖锐过渡改为圆弧过渡，使密封条一不在拐角处堆积，提高了拐角处的密封效果。带圆弧过渡边的过渡板在提高密封效果的同时还能增加门结构的强度。

优选的，所述过渡板与平行边一采用焊接的方式固连，必要时过渡板与平行边一的连接处设置有焊接坡口62，增加焊缝熔深提高焊接质量，增加连接强度。

进一步的，所述门板内侧对应安装铰链的区域两侧的两块过渡板接续成一块整体的大过渡板63，大过渡板对应安装铰链的位置设置有让位缺口64。

优选的，所述门框用于与所述门板接合的框边21设置成内凹结构，弯头二的位置向内伸，门板与门框接合后，门板外侧面与门框主体齐平。

优选的，所述密封条一与密封条二的挡水沿7均为呈八字结构的双挡水沿。

本实用新型至少具有以下有益效果：