[实用新型]一种单侧置放转向结构的工业车辆有效
| 申请号： | 201820317135.4 | 申请日： | 2018-03-08 |
| 公开（公告）号： | CN208233146U | 公开（公告）日： | 2018-12-14 |
| 发明（设计）人： | 卢敏;梁超;丁国明 | 申请（专利权）人： | 诺力智能装备股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/14 | 分类号： | B62D1/14;B62D3/02;B60K7/00 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 赵卫康 |
| 地址： | 313000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 工业车辆 转向结构 侧置 本实用新型 驱动轮 主车架 驱动轮总成 顶升结构 转向轮 轮体 充电器 自动化机械设备 结构简单成本 空间利用率 操作手柄 顶升机构 居中位置 手柄总成 左右两侧 控制器 车体 | ||
1.一种单侧置放转向结构的工业车辆，包含主车架（1）、手柄总成（2）和驱动轮总成（6），其特征在于：所述驱动轮总成(6)包含驱动轮轮体（61），所述工业车辆还包含顶升结构（8）与转向轮（91），所述转向轮（91）和所述驱动轮轮体（61）分别位于所述主车架（1）的左右两侧，所述顶升结构（8）位于所述主车架（1）的居中位置，所述驱动轮总成（6）还包含用于驱动所述驱动轮轮体（61）旋转的驱动电机（65），所述工业车辆还包含充电器（92）和控制器（93），所述驱动电机（65）位于相对所述顶升结构（8）的一侧，所述充电器（92）和所述控制器（93）位于相对所述顶升结构（8）的另一侧。
2.根据权利要求1所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：所述主车架（1）包含货叉（11），所述货叉（11）上设有承重轮（12）。
3.根据权利要求1所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：所述手柄总成（2）包含手柄旋转柱（21），所述驱动轮总成（6）与旋转柱（4）连接，所述旋转柱（4）与所述手柄旋转柱（21）之间通过转向传动总成（3）连接。
4.根据权利要求3所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：所述手柄总成（2）位于所述主车架（1）的中部位置，所述驱动轮总成（6）位于所述主车架（1）的一侧位置，所述转向传动总成（3）在水平方向延伸。
5.根据权利要求3所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：还包含用于连接所述旋转柱（4）和所述手柄旋转柱（21）的横向支架（7），所述横向支架（7）位于所述转向传动总成（3）下方，所述横向支架（7）在水平方向延伸。
6.根据权利要求3所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：还包含一端连接所述旋转柱（4）另一端连接所述驱动轮总成（6）的转向支架（5），所述转向支架（5）在竖直方向上延伸。
7.根据权利要求6所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：所述驱动轮总成（6）包含驱动轮轮体（61）、与所述驱动轮轮体（61）连接的驱动轮支架（62）、与所述驱动轮支架（62）连接的下连接盘（63）和与所述下连接盘（63）转动连接的上固定盘（64）。
8.根据权利要求7所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：所述上固定盘（64）连接所述驱动电机（65）。
9.根据权利要求7所述的一种单侧置放转向结构的工业车辆，其特征在于：所述驱动轮支架（62）或所述下连接盘（63）与所述转向支架（5）连接。
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