[实用新型]菇棚用三轮车

说明书

本实用新型涉及菇棚用三轮车。它包括车把、车体和制动装置，车体上设有三个车轮，车体前部两侧均设有插接套，插接支架的一端与插接套插接配合，插接支架的另一端设有座板，座板位于车体前方。本实用新型结构设计合理，使用方便，不仅能够正常进车，也能方便的操控倒车。

技术领域

本实用新型涉及菇棚用三轮车。

背景技术

在蘑菇种植时候，需要借助三轮车（通常为三轮摩托车）将物资运入及运出，由于菇棚内种有很多种蘑菇支架，供三轮车进出的道路较窄，进入菇棚的三轮车无法调头只能倒车出来，倒车的操作难度较大，一不小心就会碰到蘑菇支架，从而造成蘑菇支架的损坏。

实用新型内容

本实用新型提供了菇棚用三轮车，它结构设计合理，使用方便，不仅能够正常进车，也能方便的操控倒车，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括车把、车体和制动装置，车体上设有三个车轮，车体前部两侧均设有插接套，插接支架的一端与插接套插接配合，插接支架的另一端设有座板，座板位于车体前方；制动装置包括正向刹车踏板和反向刹车踏板，正向刹车踏板位于车体前部一侧，反向刹车踏板位于车体前部另一侧，主串联式双腔制动主缸的活塞推杆与正向刹车踏板相连，副串联式双腔制动主缸的活塞推杆与反向刹车踏板相连，主串联式双腔制动主缸的后腔第一油口通过第一管路与第一储油罐相连，主串联式双腔制动主缸的前腔第一油口通过第二管路与第二储油罐相连，主串联式双腔制动主缸的后腔第二油口通过第三管路与换向阀的第一工位进油口相连，主串联式双腔制动主缸的前腔第二油口通过第四管路与换向阀的第一工位进油口相连，副串联式双腔制动主缸的后腔第一油口通过第五管路与第一储油罐相连，副串联式双腔制动主缸的前腔第一油口通过第六管路与第二储油罐相连，副串联式双腔制动主缸的后腔第二油口通过第七管路与换向阀的第二工位进油口相连，副串联式双腔制动主缸的前腔第二油口通过第八管路与换向阀的第二工位进油口相连，第九管路、第十管路的第一端均与换向阀的出油口相连，其中一个车轮上的制动轮缸的第一油口与第九管路的第二端相连，该制动轮缸的第二油口与第十管路的第二端相连，制动轮缸包括缸体，缸体上设有互相独立的第一腔和第二腔，第一腔和第二腔相对设置，第一活塞的一端与第一腔滑动连接，第一活塞的另一端与该车轮上制动器内一侧的刹车蹄片铰接，第二活塞的一端与第二腔滑动连接，第二活塞的另一端与该车轮上制动器内另一侧的刹车蹄片铰接，缸体上设有第一油口和第二油口，第一油口与第一腔相连通，第二油口与第二腔相连通。

所述插接套向前上方倾斜设置。

所述车把前方设有与其固连的反向车把。

其它两个车轮的制动轮缸的第一油口、第二油口分别通过管路与第九管路、第十管路并接。

所述插接支架上设有脚撑管。

所述换向阀为液动换向阀或电液比例换向阀。

本实用新型采用上述方案，具有以下优点：

1、不仅能够正常进车（往前开），也能方便的操控倒车，当进车时，它和普通的三轮车一样，当需要倒车时，将带有座板的插接支架装入插接套，驾驶员坐在座板上操作即可。

2、进车和倒车共用同一套制动装置，从而简化了结构，主串联式双腔制动主缸和副串联式双腔制动主缸通过换向阀连接在一起，进车时通过正向刹车踏板控制主串联式双腔制动主缸动作，使换向阀的阀芯移动（正向或反向），从而打通主串联式双腔制动主缸的通道（此时副串联式双腔制动主缸的通道被关闭），从而控制车轮上的制动轮缸动作实现刹车；倒车时通过反向刹车踏板控制副串联式双腔制动主缸动作，使换向阀的阀芯移动（反向或正向），从而打通副串联式双腔制动主缸的通道（此时主串联式双腔制动主缸的通道被关闭），从而控制车轮上的制动轮缸动作实现刹车。