[实用新型]核电汽轮机低压缸检修平台

说明书

一种核电汽轮机低压缸检修平台，包括直接支撑放置在低压内外缸水平接触面上并围住低压内缸的多块盖板拼装体。本实用新型的核电汽轮机低压缸检修平台设计巧妙，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机检修设备领域，尤其涉及一种核电汽轮机低压缸检修平台。

背景技术

对于德国西门子的HN1000-6.43型汽轮机(如图1-图4所示)，其低压缸在开缸检修工作时，必须在低压外缸拆卸吊除后搭设专门的检修平台，以方便维修人员拆卸内外缸和内内缸螺栓，以及进行低压缸内的检修工作等。

目前的检修平台通常采用脚手架进行搭设，这种检修平台会造成如下检修问题：

1)检修平台的搭设材料脱落所造成的检修风险

由于目前的检修平台会使用脚手架，这导致所使用的搭设材料数量过多(搭设材料需使用铝制跳板、钢制脚手架管、扣件等搭设，材料使用量大)，并且必须在凝汽器内搭设才能进行低压内外缸下缸的千斤顶顶缸工作，同时由于搭设材料本身无防脱落措施，这些均会导致发生搭设材料脱落的风险，进而容易导致钛管砸伤的问题。如钛管损坏，通常需要先拆下水室，这里，下水室的拆装工期约为10天；然后拆钛管时，需要堵住管板上的管孔，防止循环冷却水进入凝汽器蒸汽区域，这里，一个钛管的更换工期约为4小时；若不处理损坏的钛管，由于沿海电厂凝汽器钛管内的冷却水均为海水(内陆电厂为淡水)，海水对设备有腐蚀性，循环冷却水进入凝汽器蒸汽区域，并与凝结水汇合后，会导致凝结水质下降，机组被迫降功率直到停机。由此，检修平台的搭设材料脱落，不仅会造成钛管损伤等的物料损失风险，还会导致检修工期的延长。

2)检修平台脚手架的搭设所造成的对人力需求和检修工期的负面影响

用脚手架搭设检修平台需使用大量的人力(约20多人连续工作72小时以上)，同时，脚手架的搭设会使用大量的搭设材料，不利于大修的成本控制和大修工期的优化。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述技术问题，提出了一种核电汽轮机低压缸检修平台。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

本实用新型提出了一种核电汽轮机低压缸检修平台，包括直接支撑放置在低压内外缸水平接触面上并围住低压内缸的多块盖板拼装体。

本实用新型上述的核电汽轮机低压缸检修平台中，所述多块盖板拼装体包括第一盖板拼装体；第一盖板拼装体包括共面设置的第一外缸盖板以及第二外缸盖板，第一外缸盖板底部固定有第一槽钢条，第二外缸盖板底部固定有共线且间隔设置的两个第二槽钢条；第一槽钢条插设在两个第二槽钢条的间隙中，并通过第一连接螺栓与第二外缸盖板固定，还分别与两个第二槽钢条焊接在一起。

本实用新型上述的核电汽轮机低压缸检修平台中，第一外缸盖板与第一槽钢条之间、第二外缸盖板和第二槽钢条之间通过第一连接螺栓实现固定。

本实用新型上述的核电汽轮机低压缸检修平台中，第一盖板拼装体还包括与第二外缸盖板共面的第三外缸盖板，以及分别与第二外缸盖板侧面以及第三外缸盖板侧面固定连接的外缸支架。

本实用新型上述的核电汽轮机低压缸检修平台中，所述多块盖板拼装体还包括第二盖板拼装体；第二盖板拼装体包括共面设置的两块中部盖板，每块中部盖板底部固定有第三槽钢条；所述两块中部盖板底部的第三槽钢条通过第二连接螺栓固定在一起。

本实用新型上述的核电汽轮机低压缸检修平台中，中部盖板采用一块铝合金花纹板或者通过槽钢骨架连接的多块铝合金花纹板；当中部盖板采用多块铝合金花纹板时，第二盖板拼装体还包括分别与多块铝合金花纹板侧面固定的中部支架。