[实用新型]一种汽车进气格栅

说明书

本实用新型公开了一种汽车进气格栅，包括汽车面罩本体、嵌设在汽车面罩本体内的两汽车面罩，两汽车面罩两端通过卡扣与汽车面罩本体连接，其余部位通过超声波贴设焊接。本实用新型有益效果：简化了面罩的尺寸和结构，提高了面罩合格率，降低成本，提高了面罩与本体连接牢固度。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接件领域，尤其是涉及一种汽车进气格栅。

背景技术

汽车发动机燃烧产生热量的30％由前端的换热器带走，而换热器所需

的冷却空气通过前进气格栅进入发动机舱。由空气动力学可知，格栅的形状、位置、导流方向、开口面积和疏密程度等对汽车前端进气效果进气质量以及车内流场的分布具有重要影响。传统的格栅由面罩和本体连接而成，面罩通常设计成一体结构。一体结构的面罩由于表面积较大，进行喷涂或电镀等表面处理时的合格率较低，成本较高，同时，其背面与本体连接的结构较复杂，有连接结构的地方在其外观面往往造成收缩印等缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于是克服上述现有技术中格栅面罩合格率低及其与汽车面罩本体连接容易出现收缩印等缺陷，影响汽车进气格栅的美观性等问题，减少喷漆或电镀的工艺难度，降低产品成本。本实用新型具体技术方案如下：

一种汽车进气格栅，包括汽车面罩本体、嵌设在汽车面罩本体内的两汽车面罩，所述汽车面罩上设有六边形栅孔，所述汽车面罩两端纵向设有两卡扣，所述卡扣一端、与汽车面罩连接处设有凹槽，所述卡扣的另一端、与凹槽的同一侧设有凸起，所述汽车面罩上的两卡扣的凸起相对设置，所述汽车面罩本体上设有与卡扣进行限位配合的限位孔，所述限位孔的一侧设有用于将卡扣凸起卡紧的第一限位条，所限位孔的另一侧设有用于压紧卡扣第二限位条，所述汽车面罩的六边形栅孔棱的连续直边大面部分与汽车面罩本体通过超声波焊接。

采用上述结构后，本实用新型有益效果：

1）由于将面罩分解成形状结构相似的两面罩，由此大大简化了面罩的尺寸和结构，提高了面罩毛胚注塑后的喷涂或电镀工序的合格率。

2）面罩与本体相结合的大面上，进行分段的均匀分布的超声波焊接，这样面罩的大面上可取消背面的复杂连接结构，提高了面罩正面的外观质量，使注塑加工的工艺简化，降低成本。

3）面罩上的卡扣凸起部位相对排列，使面罩与本体的装配时消除装配间隙，准确定位。

4）面罩上的卡扣的非凸起面与凸起面由本体上的相应限位条限位，可防止运动中卡扣连接受震动脱开，大大提高了面罩与本体连接的可靠性和牢固度。

附图说明

图1是本实用新型格栅左部的正面视图，

图2是本实用新型格栅左部的背面视图，

图3是图2中的A-A剖面图，

图4是图2中的B-B剖面图，

图5是图2中的D-D剖面图，

图6是面罩2的正面视图，

图7是图6中的C-C剖面图。

具体实施方式

下面结合附图1-7和具体对本实用新型的目的作进一步详细地描述。