[实用新型]一种汽车用进油管

说明书

本实用新型公开了一种汽车用进油管，包括油管层，油管层的外壁均匀套设有若干紧固圈，紧固圈的外壁与中间层的内壁固定连接，中间层的外壁套设有橡胶套，橡胶套的外壁通过若干橡胶顶块与若干拧转套固定连接，每个拧转套的两端均设置有第一卡块，两个相邻拧转套之间设置有耐磨件，耐磨件包括耐磨套，耐磨套的两端均设置有卡套，本实用新型通过橡胶套可以保护油管层，延长油管层的使用寿命，通过橡胶顶块可以抵住橡胶套，使得拧转套能够更加牢固的固定在橡胶套的外壁，通过第一卡块和第一卡槽可以方便工作人员安装耐磨件，通过耐磨件可以提高本实用新型的耐磨性能，避免本实用新型与其他管路摩擦，导致本实用新型磨损。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用进油管。

背景技术

汽车在使用过程中需要将油箱中的汽油导入发动机内燃烧，进油管是连接油箱和发动机的管路，汽油通过泵和进油管泵入发动机内，因此进油管内部的压力比回油管的压力大，进油管的质量要求更高。

常用的进油管在使用过程中，汽车振动会导致进油管和其他管路摩擦，导致进油管更容易损坏，进油管一般是暴露设置在环境中，会穿过车的底盘连接油箱，进油管容易被剐蹭等情况损坏，导致漏油，进油管易损坏的问题亟待解决，因此我们对此做出改进，提出一种汽车用进油管。

实用新型内容

为解决现有技术存在的进油管易损坏的缺陷，本实用新型提供一种汽车用进油管。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车用进油管，包括油管层，所述油管层的外壁均匀套设有若干紧固圈，所述紧固圈的外壁与中间层的内壁固定连接，所述中间层的外壁套设有橡胶套，所述橡胶套的外壁通过若干橡胶顶块与若干拧转套固定连接，每个拧转套的两端均设置有第一卡块，两个相邻所述拧转套之间设置有耐磨件，所述耐磨件包括耐磨套，所述耐磨套的两端均设置有卡套，所述卡套的一侧设置有与第一卡块相匹配的第一卡槽，其中一个所述拧转套的一侧设置有第一连接管，所述第一连接管的一侧与第一连接块的一侧固定连接，另外一个所述拧转套的一侧设置有第二连接管，所述第二连接管通过第二卡块与第二连接块活动连接，所述第二连接块的顶部设置有与第二卡块相匹配的第二卡槽，所述第二连接块的底部设置有内螺纹。

进一步的，所述拧转套的一端通过第一卡扣与拧转套的另一端固定连接，所述耐磨套的一端通过第二卡扣与耐磨套的另一端固定连接。

进一步的，所述中间层的内壁通过凹槽与紧固圈的外壁固定连接。

进一步的，所述拧转套的外壁套接有伸缩套。

进一步的，所述耐磨套的外壁均匀设置有若干矩形框。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该种汽车用进油管，通过橡胶套可以保护油管层，延长油管层的使用寿命，避免油管层在使用过程中被腐蚀损坏，通过橡胶顶块可以抵住橡胶套，使得拧转套能够更加牢固的固定在橡胶套的外壁，通过第一卡块和第一卡槽可以方便工作人员安装耐磨件，通过耐磨件可以提高本实用新型的耐磨性能，避免车在振动过程中，本实用新型与其他管路摩擦，导致本实用新型磨损。

附图说明

图1是本实用新型一种汽车用进油管的整体结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车用进油管的侧面结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车用进油管的内部结构示意图。

图中：1、油管层；2、紧固圈；3、中间层；4、橡胶套；5、橡胶顶块；6、拧转套；7、第一卡块；8、耐磨件；9、耐磨套；10、卡套；11、第一卡槽；12、第一连接管；13、第一连接块；14、第二连接管；15、第二卡块；16、第二连接块；17、第二卡槽；18、内螺纹；19、第一卡扣；20、第二卡扣；21、凹槽；22、伸缩套；23、矩形框。