[实用新型]一种含液态灰高温烟气降温余热回收的系统有效
申请号: | 201820323391.4 | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN208366093U | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 陶汉中;席昕;芮磊 | 申请(专利权)人: | 南京工业大学 |
主分类号: | F27D17/00 | 分类号: | F27D17/00 |
代理公司: | 南京科知维创知识产权代理有限责任公司 32270 | 代理人: | 杜依民 |
地址: | 211800 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 余热回收 高温烟气降温 低温循环 省煤器 低温烟气出口 高温烟气入口 烟气入口管路 本实用新型 热效率 出口管路 低温烟气 高温烟气 回收气体 技术难题 节能减排 气体循环 热能利用 循环风机 烟气支管 中温烟气 出渣口 除尘器 低熔点 废热 换热 中温 凝结 堵塞 能源 统一 | ||
一种含液态灰高温烟气降温余热回收的系统,包括高温烟气入口管路,混烟除尘器,出渣口,低温循环烟气入口管路,低温烟气循环风机,低温循环烟气支管,省煤器,中温烟气出口管路,以及低温烟气出口。本实用新型从热能利用角度出发,将含液态灰高温烟气通过气体循环降温变成中温,将液态灰除去后,再通过余热回收方式回收气体中的废热,一方面提高了能源的利用率,达到节能减排的目的,另一方面,还解决了低熔点液态灰在省煤器的换热面上凝结,降低换热效率,堵塞管路,严重时甚至发生事故的技术难题。
技术领域
本发明涉及一种热能回收系统,具体的说是一种含液态灰高温烟气降温余热回收的系统,属于能源利用领域。
背景技术
工业废气尤其是高温工业废气的余热利用,是提高经济性、节约燃料的一条重要途径,充分回收和利用这些能量,是企业现代化程度的标志之一。冶金企业从原料、焦化、烧结到炼铁、炼钢、连铸以及轧钢的生产过程中产生大量含有可利用热量的废气,高温工业废气蕴含大量热能,但是这些高温废气中常含有液态灰,如炼钢转炉、电炉的荒煤气等。如果不将液态灰除去,高温气体直接进入换热器进行余热回收,液态灰凝结后,会黏在换热器换热面上,增加流动阻力,降低换热效率,严重时会造成堵塞,甚至发生爆炸等安全事故。因此,有必要将高温烟气中的液态灰脱除后再进行余热利用。将高温烟气中的液态灰脱除后再进行余热,可以实现能量的高效利用,提高系统的可靠性,起到兴利除弊的作用。
发明内容
针对上述技术问题,本发明提出一种含液态灰高温烟气降温余热回收的系统。
一种含液态灰高温烟气降温余热回收的系统,包括高温烟气入口管路,混烟除尘器,出渣口,低温循环烟气入口管路,低温烟气循环风机,低温循环烟气支管,省煤器,中温烟气出口管路,以及低温烟气出口;
所述混烟除尘器的中部设有高温烟气接入口,高温烟气入口管路与高温烟气接入口相通;所述混烟除尘器依重力垂直设立,混烟除尘器上部设有中温烟气出口,中温烟气出口管路通过中温烟气出口与混烟除尘器相通;混烟除尘器下部设有出渣口,出渣口接入废渣收集系统;混烟除尘器中下部设有低温循环烟气入口管路接入口,低温循环烟气入口管路通过低温循环烟气入口管路接入口与混烟除尘器相通;
所述中温烟气出口管路内设有省煤器,中温烟气出口管路通过省煤器后,分为两路,一路接入低温烟气出口,另一路接入低温循环烟气支管;
所述低温循环烟气入口管路与低温循环烟气支管相接处还设有低温烟气循环风机。
进一步优选的,还包括启停车惰性气体吹扫系统,所述高温烟气入口管路入口处设有惰性气体接入口,所述启停车惰性气体吹扫系统通过惰性气体接入口接入高温烟气入口管路。
进一步优选的,所述启停车惰性气体吹扫系统为所述启停车氮气吹扫系统。所述惰性气体为氮气。
进一步优选的,还包括燃烧火炬,所述燃烧火炬位于中温烟气出口管路的尾端低温烟气出口前侧。
燃烧火炬在该系统中是可选的,若烟气中存在可燃气体则必须使用火炬,通过燃烧机的火焰,将含有机物的低温烟气氧化分解成对环境无害的H2O和CO2。若烟气中无可燃气体,则火炬可以省去。
进一步优选的,所述低温烟气循环风机,其出口通过低温循环烟气入口管路与混烟除尘器相连通,低温循环入口管路的径向与混烟除尘器的径向之间的夹角为30-50度。
进一步优选的,所述混烟除尘器有2-5台,各混烟除尘器串联。
所述低温循环烟气入口管路可以是一根管路也可以是多管路并联。要确保在混烟除尘器即混合桶内壁面形成冷气层,灰在液体状态无法到达壁面。进一步优选的,低温循环烟气入口管路为2-5根,低温循环烟气入口管路并联接入混烟除尘器。
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