[实用新型]基于三极管搭建的抖频电路

说明书

本实用新型涉及一种基于三极管搭建的抖频电路。主要解决目前集成DC‑DC电路存在电磁兼容性不好的技术问题。本实用新型的技术方案为：一种基于三极管搭建的抖频电路，由通过三极管搭建的抖频PWM信号发生单元和三角波转换单元组成，抖频PWM信号发生单元输出的抖频信号经过三角波转换单元的三极管、电阻和电容将PWM信号转换为三角波信号，然后将三角波信号输出端口TON连接到DC‑DC集成电路频率控制端口。本实用新型使DC‑DC集成电路传导和辐射能量尖峰趋于平缓,用以满足车载产品电磁兼容的要求。

技术领域

本实用新型涉及一种抖频电路，特别涉及一种基于三极管搭建的抖频电路。

背景技术

目前车用灯具正向着LED灯全面替换卤素灯泡的局势发展，一些大功率的LED灯应用也越来越多，现在大功率的LED车灯电路如日行灯、转向灯甚至头灯基本采用了集成DC-DC电路。但是车载产品对电磁兼容有着严格的要求，目前存在电磁兼容性不好的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种基于三极管搭建的抖频电路，主要解决目前集成DC-DC电路存在电磁兼容性不好的技术问题。

本实用新型的技术方案为：一种基于三极管搭建的抖频电路，由通过三极管搭建的抖频PWM信号发生单元和三角波转换单元组成，抖频PWM信号发生单元输出的抖频信号经过三角波转换单元的三极管、电阻和电容将PWM信号转换为三角波信号，然后将三角波信号输出端口TON连接到DC-DC集成电路频率控制端口。所述抖频PWM信号发生单元和三角波转换单元的电路具体为：三极管Q2A的基极接TP5，三极管Q2A的发射极接地，三极管Q2A的集电极接电阻R6、电容C15后接TP7，三极管Q2B的发射极接地，三极管Q2B的基极依次连接TP2、电容C16、TP4，三极管Q2B的集电极依次连接电阻Ｒ９和ＶＳ，电阻Ｒ７一端接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５连接的中间点，电阻Ｒ７另一端接电容Ｃ１６和TP2连接的中间点，电阻Ｒ８一端接ＴＰ５，电阻Ｒ８另一端接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５连接的中间点，电容Ｃ１７和ＴＰ３、电阻串联后接三极管Q1基极，三极管Q1的集电极接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５连接的中间点，三极管Q1的发射极依次接电阻R10、电阻R11后接TND，在三极管Q1的发射极和基极之间并联有电阻，TP6接三极管Q1的发射极与电阻R10连接的中间点。

本实用新型的有益效果：本电路提供了一种使DC-DC集成电路的工作频率由固定频率转为在一个区间频率工作的模式。从而使其传导和辐射能量尖峰趋于平缓,用以满足车载产品电磁兼容的要求。

附图说明

图1为本实用新型电路图。

图中1-抖频PWM信号发生单元，2-三角波转换单元。

具体实施方式

参照图1，一种基于三极管搭建的抖频电路，由抖频PWM信号发生单元1和三角波转换单元2组成，所述抖频PWM信号发生单元和三角波转换单元的电路具体为：三极管Q2A的基极接TP5，三极管Q2A的发射极接地，三极管Q2A的集电极接电阻R6、电容C15后接TP7，三极管Q2B的发射极接地，三极管Q2B的基极依次连接TP2、电容C16、TP4，三极管Q2B的集电极依次连接电阻Ｒ９和ＶＳ，电阻Ｒ７一端接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５的中间点，电阻Ｒ７另一端接电容Ｃ１６和TP2的中间点，电阻Ｒ８一端接ＴＰ５，电阻Ｒ８另一端接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５的中间点，电容Ｃ１７和ＴＰ３、电阻串联后接三极管Q1基极，三极管Q1的集电极接电阻Ｒ６和电容Ｃ１５的中间点，三极管Q1的发射极依次接电阻R10、电阻R11后接TND，在三极管Q1的发射极和基极之间并联有电阻，TP6接三极管Q1的发射极与电阻R10的中间点。

本电路提供了一种使DC-DC集成电路的工作频率由固定频率转为在一个区间频率工作的模式，从而使其传导和辐射能量尖峰趋于平缓,用以满足车载产品电磁兼容的要求。①本设计通过三极管搭建一个PWM信号发生单元，②通过三极管,电阻和电容将PWM信号转换为三角波信号。③将三角波信号叠加在DC-DC集成电路频率控制单元。此电路通过将三角波信号叠加于DC-DC集成电路频率控制单元,从而使DC-DC集成电路的工作频率由固定频率转为在一个区间频率工作的模式。从而使其传导和辐射能量尖峰趋于平缓,用以满足车载产品电磁兼容的要求。