[实用新型]一种道闸升降杆双向压嵌式弹簧碰珠链接装置

说明书

本实用新型公开了一种道闸升降杆双向压嵌式弹簧碰珠链接装置，包括第一道闸杆和第二道闸杆、道闸机、凸肩螺栓和连接线，所述第一道闸杆的一端与道闸机连接，所述道闸机的底端安装有底座，所述底座上安装有固定螺栓，所述第二道闸杆上安装有LED灯带，所述第一道闸杆和第二道闸杆连接处的上端和下端分别设置有上压嵌式弹簧碰珠链接机构和下压嵌式弹簧碰珠链接机构，所述上压嵌式弹簧碰珠链接机构包括第一上支架和第二上支架，所述第一上支架和第二上支架通过凸肩螺栓连接，所述下压嵌式弹簧碰珠链接机构包括第一下支架和第二下支架。本实用新型可在道闸升降杆受到撞击折弯后帮助快速复位，减小道闸升降杆的损坏程度。

技术领域

本实用新型涉及道闸机辅助设备技术领域，具体为一种道闸升降杆双向压嵌式弹簧碰珠链接装置。

背景技术

道闸又称挡车器英文简称，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入，电动道闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，根据道闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等，道闸由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成，随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸杆的需求量也越来越大，对道闸杆的性能也提出了更高的要求。

但是，现有的道闸升降杆存在以下缺点：

现有的道闸升降杆大多为整体式结构，在车辆进出时，一旦司机操作不当车头撞上道闸杆后，车辆的冲击力会迅速将道闸杆撞断，造成道闸杆彻底报废，为了减小车辆撞击对道闸杆的不利影响，降低维护成本，发明一种撞击可快速复位道闸杆的装置很有必要。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道闸升降杆双向压嵌式弹簧碰珠链接装置，解决了现有的道闸杆被撞击后损坏严重无法快速复位的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种道闸升降杆双向压嵌式弹簧碰珠链接装置，包括第一道闸杆和第二道闸杆、道闸机、凸肩螺栓和连接线，所述第一道闸杆的一端与道闸机连接，所述道闸机的底端安装有底座，所述底座上安装有固定螺栓，所述第二道闸杆上安装有LED灯带，所述第一道闸杆和第二道闸杆连接处的上端和下端分别设置有上压嵌式弹簧碰珠链接机构和下压嵌式弹簧碰珠链接机构，所述上压嵌式弹簧碰珠链接机构包括第一上支架和第二上支架，所述第一上支架和第二上支架通过凸肩螺栓连接，所述下压嵌式弹簧碰珠链接机构包括第一下支架和第二下支架，所述第一下支架和第二下支架通过凸肩螺栓连接，所述第二上支架和第二下支架同侧端外侧面上均间隔安装有两个安装板，两个所述安装板之间设置有弹簧，所述弹簧的一端与插接在安装板上的调节弹簧预紧力螺栓连接，所述第一上支架和第一下支架靠近安装板的一端设置有钢套，所述钢套内部设置有弹珠，所述第一下支架的底面上安装有微动开关，所述微动开关通过连接线与安装在第一下支架的底面上的报警发射器电性连接。

优选的，所述第一道闸杆和第二道闸杆分别为固定式道闸杆和活动式道闸杆。

优选的，所述道闸机的内部设置有光控开关，并且光控开关与LED灯带通过导线电性连接。

优选的，所述第一道闸杆的长度约为第二道闸杆的长度的三分之一。

优选的，所述第一上支架和第一下支架上均开设有沉头螺丝孔。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种道闸升降杆双向压嵌式弹簧碰珠链接装置，具备以下有益效果：