[实用新型]一种行走轮箱

说明书

一种行走轮箱，行走轮箱包括箱体、轴承座、行走轮、轴承和调节轴，行走轮箱通过调节轴与所安装的车体铰接，行走轮为空心的，开有键槽或花键孔，驱动电机或减速箱通过键槽或花键孔与行走轮连接，轴承安装在轮缘内侧，箱体为铸造件或由钢板焊接而成，其上面有相应的安装孔和安装面，是行走轮箱其它零件的安装体，也是堆垛机和穿梭车等车的安装体，轴承座由圆钢加工而成，通过螺栓链接在箱体上，是轴承的承载件，行走轮为铸造件或由圆钢加工而成。本行走轮箱具有传递扭矩高、弯矩高、互换性好、容易安装、噪音低、耐磨和承载力高、容易组装的特点。

技术领域

本申请涉及一种行走轮箱，具体地，属于一种适用于堆垛机和穿梭车等工业用有轨电动车的行走轮箱。

背景技术

现有的支撑轴承安装在轮轴外圆，因此组装难度高；且现有行走轮箱还具有震动和噪音大以及无法调整高度的缺陷。

实用新型内容

本申请为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供一种行走轮箱。

本申请旨在至少在一定程度上解决上述技术问题。

本申请的首要目的是解决技术问题：行走轮箱组装难度高，震动和噪音大，且无法调整高度。

为解决上述技术问题，本申请的技术方案如下：

一种行走轮箱，行走轮箱包括箱体、轴承座、行走轮、轴承和调节轴，行走轮箱通过调节轴与所安装的车体铰接，行走轮为空心的，开有键槽或花键孔，驱动电机或减速箱通过键槽或花键孔与行走轮连接，轴承安装在轮缘内侧，箱体为铸造件或由钢板焊接而成，其上面有相应的安装孔和安装面，是行走轮箱其它零件的安装体，也是堆垛机和穿梭车等车的安装体，轴承座由圆钢加工而成，通过螺栓链接在箱体上，是轴承的承载件，行走轮为铸造件或由圆钢加工而成。

进一步的，也可通过顶部螺纹孔或侧面螺纹孔与所安装的车体铰接。

进一步的，行走轮为包胶的行走轮。

进一步的，调节轴由轴和偏心套组成。调节轴通过铰接方式与箱体链接，同时行走轮箱也通过此调节轴与堆垛机和穿梭车等车链接。

进一步的，行走轮为不包胶的行走轮。

与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果是：本行走轮箱是一种车轮，可做驱动轮和从动轮，本行走轮箱是一种标注化模块化的工业用有轨电动车的行走轮。本行走轮箱具有传递扭矩高、弯矩高、互换性好、容易安装、噪音低、耐磨和承载力高、容易组装的特点。

附图说明

图1为本申请的行走轮箱结构示意图

1箱体、2轴承座、3行走轮、4轴承、5调节轴、6调节轴的轴、7偏心套、8键槽或花键孔

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的；相同或相似的标号对应相同或相似的部件；附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请的技术方案做进一步的说明。

实施例1

参见附图1，本行走轮箱包括箱体1、轴承座2、行走轮3、轴承4和调节轴 5。本行走轮箱通过调节轴5与所安装的车体铰接，也可通过顶部螺纹孔或侧面螺纹孔与所安装的车体铰接。行走轮3为空心的，开有键槽或花键孔8，驱动电机或减速箱就通过本键槽或花键孔与行走轮3连接。轴承4安装在轮缘内侧。

箱体为铸造件或由钢板焊接而成，其上面有相应的安装孔和安装面，是行走轮箱其它零件的安装体，也是堆垛机和穿梭车等车的安装体。