[实用新型]防松连接件

说明书

本实用新型公开了一种防松连接件，包括：螺栓、螺母和偏心垫圈，其中，所述偏心垫圈具有底座环、外壁和偏心孔，所述外壁的顶面呈圆形，所述偏心孔由所述外壁的顶面向下贯通，所述偏心孔的圆心与所述外壁的顶面的圆心之间的距离大于0，所述偏心垫圈套设在所述螺栓外；所述螺母的底面上形成有环形的凹腔，所述凹腔与所述螺母的螺孔同轴，且所述凹腔朝向所述偏心垫圈。防松连接件，通过偏心垫圈和螺母的凹腔配合，由于偏心垫圈的偏心孔外壁的顶面不同心，因此，外壁相对于凹腔不对称，拧紧后受力自锁，避免因震动松动。

技术领域

本实用新型涉及防松连接件。

背景技术

汽车搭铁可靠是保证汽车电气工作正常的前提条件，搭铁不良会导致各类电气故障。随着汽车功能越来越多，汽车电路系统越来越复杂，在整车上搭铁端子数目也越来越多。搭铁端子固定是汽车生产装配的重要环节。

现有技术中，仅采用螺栓螺母组合结构对搭铁端子进行固定，车辆经长时间使用，受震动影响易出现松动情况，引起搭铁不良，产生电气故障。另外，由于钣金在进行电泳时，容易将搭铁孔内也进行涂漆，普通螺栓无法对漆面进行处理，倘若漆面较厚，容易引起接触不良。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防松连接件，不易松动，连接牢靠。

本实用新型的防松连接件，包括：螺栓、螺母和偏心垫圈，其中，所述偏心垫圈具有底座环、外壁和偏心孔，所述外壁的顶面呈圆形，所述偏心孔由所述外壁的顶面向下贯通，所述偏心孔的圆心与所述外壁的顶面的圆心之间的距离大于0，所述偏心垫圈套设在所述螺栓外；所述螺母的底面上形成有环形的凹腔，所述凹腔与所述螺母的螺孔同轴，且所述凹腔朝向所述偏心垫圈。

如上所述的防松连接件，其中，还包括：弹性垫圈和平垫圈。

如上所述的防松连接件，其中，所述弹性垫圈成圆环形，且在所述弹性垫圈上具有缺口。

如上所述的防松连接件，其中，所述外壁呈锥台形。

如上所述的防松连接件，其中，所述螺栓的顶部，形成至少一个凹槽。

如上所述的防松连接件，其中，所述凹槽沿着所述螺栓的轴向方向延伸。

如上所述的防松连接件，其中，以所述凹槽沿所述螺栓的轴向方向延伸的距离为长度，以所述凹槽朝所述螺栓的轴线的方向延伸的距离为深度；所述长度为所述螺栓的螺距的1倍-4倍；所述深度为所述螺栓的齿高的2倍-3倍。

本实用新型的防松连接件，通过偏心垫圈和螺母的凹腔配合，由于偏心垫圈的偏心孔外壁的顶面不同心，因此，外壁相对于凹腔不对称，拧紧后受力自锁，避免因震动松动。在一些实施例中，螺栓顶部具有凹槽，用于刮掉螺孔中的喷漆，提高通电零件间的导电性。

附图说明

图1为本实用新型防松连接件的爆炸图；

图2为本实用新型防松连接件中偏心垫圈的示意图；

图3为本实用新型防松连接件中螺母的示意图；

图4为本实用新型防松连接件中零件剖面受力示意图；

图5为本实用新型防松连接件中螺栓的示意图。

附图标记：

螺栓1、螺母2、偏心垫圈3、弹性垫圈4、平垫圈5、凹槽11、凹腔21、底座环31、外壁32、偏心孔33。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。