[实用新型]一种可反复拆卸的安装结构

说明书

本实用新型涉及装配结构领域，特别是涉及一种可反复拆卸的安装结构。包括座体和卡扣，所述座体的顶部设有两个向上凸出的卡角，所述卡角上端的外侧面凸设有限位部，两个所述卡角的上端向内侧弯折使两个限位部相对设置，且两个所述限位部之间留设有卡扣进入或退出的间隙，所述卡扣的上端穿过座体伸入间隙并与两个限位部卡合。本实用新型的有益效果是：通过两个卡角弯折设置使得卡扣能够灵活顺利的进退与限位部配合，同时提高卡角的强度，避免卡扣与卡角反复拆卸而使得拔插力减小，提高安装结构的强度，保证了装配精度。

技术领域

本实用新型涉及装配结构领域，特别是涉及一种可反复拆卸的安装结构。

背景技术

两个独立的结构部件在装配时会通过一些装配结构来实现两个部件之间的反复拆装，例如卡扣作为一种可反复拆装的安装结构应用范围十分广泛。但传统卡扣的结构强度差、反复拆装容易失效，而且卡扣拔插力减小，影响两个结构部件的装配效果。特别是在汽车领域中，对部件之间的装配效果有较高的要求，卡扣反复拆装后失效或拔插力减小使卡扣失效，不仅对部件的使用寿命有影响，而且装配部件出现松动造成异响，影响产品质量；在一些功能性零部件时候还对车辆的安全性能有影响。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种可反复拆卸的安装结构，用于解决现有技术中的卡扣安装结构反复拆装易失效、拔插力减小等问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种可反复拆卸的安装结构，包括座体和卡扣，所述座体的顶部设有两个向上凸出的卡角，所述卡角上端的外侧面凸设有限位部，两个所述卡角的上端向内侧弯折使两个限位部相对设置，且两个所述限位部之间留设有卡扣进入或退出的间隙，所述卡扣的上端穿过座体伸入间隙并与两个限位部卡合。

本实用新型的有益效果是：通过两个卡角弯折设置使得卡扣能够灵活顺利的进退与限位部配合，同时提高卡角的强度，避免卡扣与卡角反复拆卸而使得拔插力减小，提高安装结构的强度，保证了装配精度。

进一步，还包括面板，所述卡扣的下端固定在面板上，所述卡扣的上端为上窄下宽的箭头形结构。

进一步，所述面板的顶部向上延设有与座体底部配合的止位部。

进一步，所述限位部下部的入口内侧面的倾斜方向与箭头形结构上部外侧面的倾斜方向相同，所述限位部上部的出口内侧面设有与箭头形结构下部干涉的卡合工位。

采用上述进一步方案的有益效果是：卡扣采用合适的结构使得卡扣能够顺畅灵活的进入或退出，并且与限位部卡合，不易松动脱离，通过止位部限制卡扣进入的距离，定位准确。

进一步，所述卡角上端背对限位部的一侧上设有第一加强筋。

进一步，所述第一加强筋为三角形结构，且第一加强筋的其中两边分别与卡角的上端和卡角的弯折处贴合固定。

进一步，所述卡角上端外侧面与所述卡合工位形成的夹角为100°～110°，所述卡合工位与第一加强筋靠近限位部一端的间距为1.5mm～2mm，所述卡合工位与第一加强筋靠近弯折处一端的间距为4mm～5mm。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过设置第一加强筋提高了卡角的强度，并且通过合理布局第一加强筋使得卡角能够在一定范围弹性形变，同时又保证了强度，避免反复拆卸而变形或拔插力减小。

进一步，所述卡扣的上端设有第一盲孔，所述卡扣的下端设有第二盲孔。

进一步，所述卡扣顶角的两个侧面形成的夹角为35°～40°，所述第二盲孔下端侧壁与所述卡扣的下端侧壁间距为1mm。

进一步，所述卡扣下端背对第二盲孔的一侧上设有第二加强筋，提高卡扣的强度，避免卡扣反复拆卸后变形损坏。