[实用新型]一种配重式自行车垂直停放装置有效
申请号: | 201820326176.X | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN208036489U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 张力;李宝万;李琦 | 申请(专利权)人: | 三峡大学 |
主分类号: | B62H3/08 | 分类号: | B62H3/08 |
代理公司: | 宜昌市三峡专利事务所 42103 | 代理人: | 李登桥 |
地址: | 443002*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 前轮固定架 立柱部件 配重部件 停放装置 直线导轨 垂直 自行车 本实用新型 滑动配合 滑轮组件 配重式 绳索 固定自行车 空间利用率 安全便捷 顶部安装 人力拉动 上下移动 绳索牵引 低成本 免维护 前轮 绕过 配合 停放 节约 | ||
1.一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:它包括用于固定自行车前轮的前轮固定架(10),所述前轮固定架(10)通过滑动配合安装在立柱部件(20)一侧的直线导轨上;所述立柱部件(20)的另一侧设置有直线导轨,在直线导轨上滑动配合配合有配重部件(30),所述立柱部件(20)的顶部安装有滑轮组件,所述滑轮组件上绕过有绳索(40),所述绳索(40)的一端与前轮固定架(10)相连,另一端与配重部件(30)相连;所述配重部件(30)配合人力拉动,并通过绳索(40)牵引前轮固定架(10)沿着立柱部件(20)上下移动,实现自行车垂直停放。
2.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述前轮固定架(10)包括固定架底板(101),所述固定架底板(101)安装在框架(102)之间;所述框架(102)采用L型结构,在所述框架(102)的竖直边中间位置安装有前轮弹性夹(105),所述前轮弹性夹(105)与自行车前轮相配合,用于托住自行车前轮;所述前轮弹性夹(105)的上方位置安装有U型罩(109),所述U型罩(109)与前轮的弧形外缘相配合。
3.根据权利要求2所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述框架(102)采用铝型材搭建形成整个前轮固定架(10)的框架;所述U型罩(109)的两侧封装有夹板(108),所述夹板(108)通过安装在其两侧的多个连接件(107)与框架(102)的竖直边相连。
4.根据权利要求2所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述框架(102)上位于前轮弹性夹(105)的下方位置安装有撞块(104),所述撞块(104)后侧固连在两根抽屉导轨(103)上,所述抽屉导轨(103)通过其上端的铰链(106)安装在框架(102)上,当自行车前轮撞击撞块(104)时,使抽屉导轨(103)绕铰链(106)向后摆动。
5.根据权利要求4所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述抽屉导轨(103)的滑块后侧面安装有拉杆(111),所述拉杆(111)在向后摆动的抽屉导轨(103)作用下带动弹簧插销(112)工作,所述弹簧插销(112)使得自行车被牵引前,前轮固定架(10)被锁定在立柱部件(20)的底端,而自行车开始牵引时,弹簧插销(112)被抽出,实现前轮固定架(10)解锁;所述弹簧插销(112)安装在插销支架(113)上,所述插销支架(113)与框架(102)侧面固连,其上安装有固定架滑块(110),所述固定架滑块(110)可在立柱部件(20)的直线导轨(204)上垂直滑动。
6.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述立柱部件(20)包括安装底板(202),所述安装底板(202)的顶部支撑有方管(203),所述方管(203)下端紧贴地面安装有L型挡杆(201),用于当自行车垂直停放时使后轮不再向前滚动;所述方管(203)上端安装有成扇形布局三个定滑轮(205),所述方管(203)的左右侧分别安装有直线导轨(204),两根所述直线导轨(204)分别与前轮固定架(10)和配重部件(30)的滑块配合工作,其中位于配重部件(30)一侧的直线导轨(204)外侧安装有防护罩(206),所述防护罩(206)与方管(203)固定在一起形成中空的内部通道,并供配重部件(30)在其中升降。
7.根据权利要求6所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述安装底板(202)施工时采用水泥浇筑在地下,或用螺栓通过四个角的螺孔与地面固定。
8.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述配重部件(30)包括配重铁块(302),所述配重铁块(302)顶端安装有挂钩(303),在配重铁块(302)的侧面安装有两个配重体滑块(301),所述配重体滑块(301)与立柱部件(20)的直线导轨(204)构成滑动配合。
9.根据权利要求1所述的一种配重式自行车垂直停放装置,其特征在于:所述绳索(40)采用带钢丝内芯尼龙绳,穿过立柱部件(20)顶端的三个定滑轮(205)其两端分别用于连接前轮固定架(10)和配重部件(30)。
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