[实用新型]起重机端梁

说明书

本实用新型公开了一种起重机端梁，包括端梁型材、行进轮支架和行进轮体，所述端梁型材为标准型材的矩形管，所述端梁型材四个边角管体圆弧过渡处理，所述端梁型材一侧开设有多个定位螺纹孔，所述行进轮支架安装到所述定位螺纹孔位置的端梁型材上，所述端梁型材与所述行进轮支架之间通过导入偏心轴承座连接固定，所述偏心轴承座连接导入所述定位螺纹孔内固定，所述偏心轴承座内设有偏心轴承，所述行进轮支架末端固定安装有所述行进轮体。通过上述方式，本实用新型能够采用标准型材的矩形管来整体作为端梁型材，省去了人工，更是加强了端梁的刚度与强度，并且端梁型材采用偏心轴承座使用，当装配时可以调整轴承座，使之既能与端梁天衣无缝的配合，又能调整定位螺纹孔带来的误差。

技术领域

本实用新型涉及起重机领域，特别是涉及一种起重机端梁。

背景技术

起重设备左右各有一根端梁，组成一付端梁，每根端梁上各有两个走轮。设备行走时四个在两根轨道上行走，由于两侧轨道存在安装误差同时端梁制作存在误差，四个走轮难以保证在同一平面上。所以需要通过调整走轮的高度来弥补以上误差，普通的车轮装配中的轴承座安装精度低，不能调节定位螺纹孔带来的误差。

传统的起重机端梁拼焊构成，焊后存在变形，需进行人工整形，同时存在焊接应力，需进行去应力，焊接成型由于下料存在误差及存在焊接变形难以保证箱体内部尺寸，及两个侧面的垂直度。

拼焊时需要剪板再焊接，后内孔尺寸还不能够满足要求，需要后期靠其他尺寸来调整，增加了人工，降低了端梁的刚度与强度。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种起重机端梁，能够采用标准型材的矩形管来整体作为端梁型材，省去了人工，更是加强了端梁的刚度与强度，并且端梁型材采用偏心轴承座使用，当装配时可以调整轴承座，使之既能与端梁天衣无缝的配合，又能调整定位螺纹孔带来的误差。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种起重机端梁，包括端梁型材、行进轮支架和行进轮体，所述端梁型材为标准型材的矩形管，所述端梁型材四个边角管体圆弧过渡处理，所述端梁型材一侧开设有多个定位螺纹孔，所述行进轮支架安装到所述定位螺纹孔位置的端梁型材上，所述端梁型材与所述行进轮支架之间通过导入偏心轴承座连接固定，所述偏心轴承座连接导入所述定位螺纹孔内固定，所述偏心轴承座内设有偏心轴承，所述行进轮支架末端固定安装有所述行进轮体。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述端梁型材两侧管体水平相对设置，所述端梁型材两侧管体外侧端还安装有动力机构安装板。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述行进轮支架与所述端梁型材连接端架体为水平板体，所述行进轮支架导出端架体为弧度板体，所述行进轮体安装在弧度板体末端。

本实用新型的有益效果是：本实用新型能够采用标准型材的矩形管来整体作为端梁型材，省去了人工，既美观又经济，更是加强了端梁的刚度与强度，并且端梁型材采用偏心轴承座使用，当装配时可以调整轴承座，使之既能与端梁天衣无缝的配合，安装时偏心轴承座与端梁箱体通过定位螺栓孔连接，此定位螺纹孔与偏心轴承座中心存在0.5mm的偏心，偏心轴承座可得到不同的偏心值，用于补偿加工、装配中的积累误差。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型起重机端梁一较佳实施例的结构示意图；

图2是所示偏心轴承座一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下： 1、端梁型材； 2、行进轮支架； 3、行进轮体； 4、偏心轴承座； 5、动力机构安装板； 6、偏心轴承。