[实用新型]一种汽车尾门电动撑杆辅助推动机构有效
申请号: | 201820326409.6 | 申请日: | 2018-03-09 |
公开(公告)号: | CN208040162U | 公开(公告)日: | 2018-11-02 |
发明(设计)人: | 廖晓强;江旭东;覃继界 | 申请(专利权)人: | 深圳市路畅电装科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/622 | 分类号: | E05F15/622 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518052 广东省深圳市前海深港合作区前*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动撑 推杆 汽车尾门 推动机构 内螺纹 尾门 定位块 密封圈 外接电源线 开关反馈 开门机构 伸缩胶套 使用功能 推动结构 螺丝孔 齿轮 撑杆 胶套 开尾 螺杆 螺丝 下壳 车门 车型 电机 推开 应用 生产 | ||
1.一种汽车尾门电动撑杆辅助推动机构,包括外壳、密封圈、内螺纹推杆、螺杆、齿轮、开关、电机、伸缩胶套、胶套、十字槽盘头自攻螺丝、螺丝孔、外接电源线;其特征在于:
所述外壳包括上盖、下壳;所述上盖、下壳外围大小一致,下壳比上盖高,上盖和下壳合在一起,中间设有密封圈,壳内中空,部分所述内螺纹推杆、螺杆、齿轮、开关、电机均位于壳内;所述下壳前面设有1个开口,为胶套口,胶套卡在胶套口,外接电源线从胶套口进入;
所述下壳外周边四角设有螺丝孔,下壳开口处设有一整圈的母止口;所述下壳内部并排设有2个槽位,分别为电机槽和推杆槽,槽位中间设有隔离板,槽位左端离下壳壁具有一定的距离,设有整条挡块,挡块上设有凹槽一、凹槽二;正对所述凹槽一前另设有电机轴承架;正对所述凹槽二前设有齿轮轴承架;所述下壳底部固定设有电机架,位于电机槽的右端;所述下壳底部固定设有螺杆架,位于推杆槽内右端;所述推杆槽尾部的下壳上设有2条通道;所述下壳右侧外设一个大半圆形卡扣,大半圆形卡扣上设有大半圆形卡槽;所述2条通道位于大半圆形卡扣内;
所述上盖外周边四角设有螺丝孔,和下壳外周边四角的螺丝孔正对;所述上盖开口处设有一整圈的公止口;所述在上盖内设有槽位一和下壳的电机槽位置对应,设有槽位二和下壳推杆槽位置对应,设有挡块二和下壳内挡块位置对应;所述上盖右侧外设有一个圆弧卡扣,圆弧卡扣上设有圆弧卡槽;
所述上盖和下壳合上时,上盖的公止口将密封圈卡入下壳的母止口内,上盖内部槽位一、槽位二、挡块二分别位于下壳的电机槽、推杆槽、挡块上,上盖外的圆弧卡扣和下壳的大半圆形卡扣,形成一个整圆的卡扣和整圆的卡扣卡槽;所述十字槽盘头自攻螺丝穿过上盖、下壳周边四角螺丝孔固定;
所述内螺纹推杆为长条形,中间中空,一端设有通孔,通孔内设有内螺纹,另一端设有圆筒,圆筒外设有推杆卡槽,推杆卡槽外设有顶头;所述内螺纹推杆位于推杆槽内;所述螺杆架固定在下壳底部位于内螺纹推杆的中间中空处;所述内螺纹推杆两侧的推杆壁分别穿过推杆槽尾部的2条通道和通道外的大半圆形卡扣,内螺纹推杆另一端的圆筒和推杆卡槽及顶头位于下壳的卡扣外;所述内螺纹推杆靠近通孔的一端外设有定位块,定位块向前伸出;
所述螺杆一头设有齿轮,齿轮悬空位于凹槽二和齿轮轴承架之间;所述螺杆另一头旋转进入内螺纹推杆的通孔内直至螺杆架上;
所述开关固定位于下壳底部内螺纹推杆通孔旁,当内螺纹推杆运行时,定位块触碰到开关;
所述电机一端设有轴承,轴承上设有太阳齿;所述电机位于下壳电机槽内;所述该电机轴承一端位于凹槽一,另一端位于电机轴承架,太阳齿悬空位于凹槽一和电机轴承架之间,和螺杆上的齿轮互相啮合;所述电机另一端位于电机架上;
所述伸缩胶套位于外壳外,一端卡在卡扣卡槽内固定,另一端卡在推杆卡槽内固定,顶头裸露在伸缩胶套外;所述电机带动太阳齿转动,太阳齿带动齿轮旋转,齿轮带动螺杆旋转,螺杆带动内螺纹推杆在推杆槽内直线运动,内螺纹推杆的运动,带动伸缩胶套进行伸缩运动。
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