[实用新型]预应力轨道板钢筋张拉机

说明书

本实用新型公开了一种预应力轨道板钢筋张拉机，其包括张拉机架，张拉机架上滑动连接有相对设置在轨道板模具的两对边外侧且由动力机构驱动同步升降的张拉滑移架，张拉滑移架上连接有沿张拉机架内外滑移的张拉结合架，张拉结合架上连接有能顶靠在轨道板模具上的顶靠杆，两相对的张拉结合架上对应装有张拉架，张拉架的内端设有供轨道板模具上的张拉杆的异形螺母伸入的固定张拉爪，张拉架上连接有张拉应力监测装置，所述张拉架上转动连接有由锁紧动力装置驱动转动的驱动转套，驱动转套的转动驱使张拉杆上的锁紧螺母转动并顶靠轨道板模具的侧壁。本实用新型具有有效保证轨道板生产质量和提高劳动效率的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种预应力轨道板钢筋张拉机。

背景技术

目前，随着我国高速铁路建造水平的不断发展，无砟轨道结构形式被普遍采用。为完善适应不同运营条件下的无砟轨道结构型式，为我国高速铁路的“走出去”发展战略提供强有力的技术支持，铁道部组织相关单位自主研发了CRTSⅢ型板式无砟轨道结构。

CRTSⅢ型轨道板（预应力轨道板）在生产过程中，需要进行以下工艺步骤，首先要清模，以保证轨道板混凝土外观质量，将模板清理干净后，均匀喷涂一层脱模剂；其次进行预埋套管的安装起吊、钢筋笼的放入以及套丝，套丝后，对钢筋进行初张预紧，再放入垫块后进行钢筋张拉，张拉结束后进行绝缘检测；最后，向模具中投入混凝土并振捣，蒸汽养护后放张、拆张以及脱模，再进行水浴养护。

在钢筋张拉的工艺过程中，需要使用张拉机对钢筋进行拉张使钢筋具有一定的预应力，根据预应力轨道板的生产要求，轨道板纵横向钢筋应采用单端单根同时张拉方式，并以单根张拉力值进行控制，钢筋的张拉应均匀，加载速率以及张拉力皆有严格的数量规定，张拉结束后应将其锁紧。即张拉机需要完成两个工作，将钢筋张拉和锁紧，首先，钢筋的端部连接张拉杆（通过初张工艺使两者结合预紧），张拉杆的端部为异形螺母，在张拉过程中，张拉机的结合头需要抓持该异形螺母，现有的张拉机不能实现快速以及准确夹持，因而劳动效率低下；其次，在锁紧过程中，需要将张拉杆与轨道板模具外侧固定，从而使钢筋保持预应力，现有的张拉机不能实现上述固定，因而容易造成多根钢筋的预应力不一致的问题，从而使轨道板的生产质量下降。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对上述缺陷，提供一种能快速且准确夹持张拉杆端部从而实现张拉且能在张拉结束后固定张拉杆的预应力轨道板钢筋张拉机，并且使多层钢筋的预应力保持一致。

为了解决上述技术问题，所提供的预应力轨道板钢筋张拉机包括张拉机架，其结构特点是：所述张拉机架上滑动连接有相对设置在轨道板模具的两对边外侧且由动力机构驱动同步升降的张拉滑移架，张拉滑移架上连接有由结合动力机构驱动沿张拉机架内外滑移的张拉结合架，所述张拉结合架上连接有能顶靠在轨道板模具上的顶靠杆，两相对的张拉结合架上对应装有由张拉动力机构驱动的张拉架，张拉架的内端设有供轨道板模具上的张拉杆的异形螺母伸入的固定张拉爪，张拉架上连接有张拉应力监测装置，所述张拉结合架上转动连接有由锁紧动力装置驱动转动的驱动转套，驱动转套的转动驱使张拉杆上的锁紧螺母转动并顶靠轨道板模具的侧壁。

采用上述结构后，本实用新型利用了张拉杆本身具有的异形螺母，通过升降张拉滑移架和平移张拉结合架，使异形螺母位于固定张拉爪中，实现了张拉杆端部的快速且准确夹持，并且通过张拉动力机构对张拉杆进行有效张拉，相对的两个张拉架对同一根钢筋进行张拉，同时通过张拉应力监测装置记录并检测张拉应力，从而实现准确的把控钢筋的预应力，通过顶靠杆顶靠在轨道板模具上，可以有效防止在张拉过程中轨道板模具移动，从而保证钢筋在轨道板模具中的位置，从而提高产品质量，另外通过锁紧装置的动力驱动，使驱动转套转动从而使锁紧螺母转动，将张拉杆与轨道板模具的位置锁定，保证了多根钢筋的预应力一致性，提高了产品质量。