[实用新型]一种轨道板液压振动台

说明书

本实用新型公开了一种轨道板液压振动台，包括左右间隔设置的左振动装置和右振动装置，左振动装置和右振动装置之间设有供载有模具的运输车通过或者停放的运输空间，左振动装置和右振动装置分别包括多个安装在地面上且前后间隔设置的空气弹簧，空气弹簧均与充气装置连通，左侧多个空气弹簧的顶部和右侧多个空气弹簧的顶部分别连接有用于支撑模具的振动板；振动板的底部安装有两个前后间隔设置的电液伺服作动器，振动板的前后两端部上相应安装有用于固定模具前侧部的前锁紧装置和用于固定模具后侧部的后锁紧装置。该轨道板液压振动台能提高轨道板的密实度，且振捣效率高。

技术领域

本实用新型涉及一种轨道板液压振动台。

背景技术

目前，随着我国高速铁路建造水平的不断发展，无砟轨道结构形式被普遍采用。为完善适应不同运营条件下的无砟轨道结构型式，为我国高速铁路的“ 走出去”发展战略提供强有力的技术支持，铁道部组织相关单位自主研发了CRTSⅢ 型板式无砟轨道结构。

CRTSⅢ 型轨道板在生产过程中，需要进行以下工艺步骤，首先要清模，以保证轨道板混凝土外观质量，将模板清理干净后，均匀喷涂一层脱模剂；其次进行预埋套管的安装起吊、钢筋笼的放入以及套丝，套丝后，对钢筋进行初张预紧，再放入垫块后进行钢筋张拉，张拉结束后进行绝缘检测；最后，向模具中投入混凝土并振捣，蒸汽养护后放张、拆张以及脱模，再进行水浴养护。

而振捣工序是将模具转移至振动台上进行振动处理，目的是为了去除混凝土中的气泡，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其结构强度，保证混凝土构件的质量。但是，由于目前的轨道板结构呈长方形的平板状，而现有技术中的振动台的振动电机一般位于振动台底部中间位置，因此，造成轨道板中间部位具有较好的密实度，而轨道板两端部容易出现蜂窝麻面的现象；其次，振动电机寿命短，且振动电机长时间的振动工作，极易发生烧坏等故障，因此，降低了工作效率，降低了工作稳定性。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用寿命长，具有较好的工作稳定性，且能提高轨道板整体结构的密实度的轨道板液压振动台。

为解决上述技术问题，本实用新型包括左右间隔设置的左振动装置和右振动装置，所述左振动装置和右振动装置之间设有供载有模具的运输车通过或者停放的运输空间，其结构特点是：所述左振动装置和右振动装置分别包括多个安装在地面上且前后间隔设置的空气弹簧和两个前后间隔设置的电液伺服作动器，所述空气弹簧均与充气装置连通，所述空气弹簧充气时能将模具向上顶离运输车，所述空气弹簧放气时能重新使模具回落至运输车上；所述电液伺服作动器的下端部固定安装在地面上，所述电液伺服作动器的输出轴的上端部能顶靠在模具底面上从而使模具发生振动。

采用上述结构后，当需要对盛有轨道板的模具进行振捣作业时，可将载有模具的运输车移动至左振动装置和右振动装置之间，之后，控制充气装置将空气弹簧进行充气从而举升模具一定高度，继而使模具与运输车分离，之后，控制电液伺服作动器的输出轴向上伸长一定高度并使电液伺服作动器的输出轴上端部顶靠在模具底面上，同时，控制电液伺服作动器的输出轴进行往复伸缩动作，从而使模具产生振动，继而增加模具中的混凝土的密实度，另外，由于电液伺服作动器是设置在模具底部的左右两侧且前后间隔设置，因此，能均匀且充分的增加混凝土的整体密实度，其次，电液伺服作动器具有较高的使用寿命和工作稳定性，因此，能提高生产效率；另外，当振动结束后，可控制充气装置使空气弹簧放气，此时，便能使模具重新回落至运输车上，并再次用运输车将模具转移至下道工序，因此，能提高振捣工序的振捣效率。

为了能平稳支撑模具，左侧多个空气弹簧的顶部和右侧多个空气弹簧的顶部分别连接有用于支撑模具的振动板；同侧的两个电液伺服作动器分别设置在振动板的前端部底部和后端部底部，所述电液伺服作动器的输出轴的上端部与振动板铰装连接在一起。

为了将模具夹紧定位在振动板上，所述振动板的前后两端部上相应安装有用于固定模具前侧部的前锁紧装置和用于固定模具后侧部的后锁紧装置。