[实用新型]扶手式尾罩组件及摩托车

说明书

本实用新型公开了一种扶手式尾罩组件及摩托车，其中扶手式尾罩组件包括固定于摩托车尾部侧面的尾罩，所述尾罩以一体成型的方式形成后扶手；本实用新型巧妙地将尾罩组件设计有条形槽作为后扶手部位，节约了制造成本；尾罩组件和用于固定的标件全部位于座垫下，降低了后扶手部位和这些标件直接被雨水侵蚀的可能性，节约了后期的维护成本；摩托车尾部没有凸出的金属件，美化了尾部造型、使整车的整体外观更加精致，尾罩条形槽作为主扶手的部位，后挡泥板支架的喇叭罩作为加强的部位，使搭乘者抓握时更加稳定；另外，本实用新型减少了以往单独增加后扶手的结构，既节约了生产成本，又节约了后期维护成本。

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车车体结构，具体涉及一种两轮摩托车上可兼作后扶手的尾罩组件及摩托车。

背景技术

两轮摩托车的尾部通常都设置有后护手，一是为了驾驶员在启动前和车倾斜时好操控摩托车；二是为了后排乘客在行车时的安全。现有技术中的摩托车后扶手均为跟车体分开的结构，后扶手通常设置有安装孔，通过螺母和螺栓与车架的尾部连接，螺母和螺栓加上后扶手长期裸露在外容易被环境腐蚀，机械性能易较快下降，容易导致安全隐患，同时，独立的后扶手增加了生产和维修成本。

因此，为解决以上问题，需要一种扶手式尾罩组件及摩托车，能够保证后扶手长期使用的安全性，并且不用单独增加后扶手，使得摩托车整体外观更加好看，同时降低制造成本和维修成本，实用性强。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供扶手式尾罩组件及摩托车，能够保证后扶手长期使用的安全性，并且不用单独增加后扶手，使得摩托车整体外观更加好看，同时降低制造成本和维修成本，实用性强。

本实用新型的扶手式尾罩组件，包括固定于摩托车尾部侧面的尾罩，所述尾罩以一体成型的方式形成后扶手；能够保证后扶手长期使用的安全性，并且不用单独增加后扶手，使得摩托车整体外观更加好看，同时降低制造成本和维修成本，实用性强。

进一步，所述后扶手为条形槽，所述条形槽由尾罩中部沿横向向内凸起后在尾罩外表面形成；所述条形槽的纵向沿摩托车的前后方向布置，通过将后扶手设置为条形槽，大大提高了的后扶手的结构强度，避免后扶手易损坏，并且具有隐藏性，利于摩托车的美观。

进一步，所述尾罩沿横向对称布设为两个，还包括位于两尾罩之间的后挡泥板连接支架，所述后挡泥板连接支架固定连接于摩托车的车架和摩托车的后挡泥板内板；利于对两尾罩自身结构强度和安装结构强度起加强作用，进而保证后扶手的结构强度大，适用于高强度负荷，保证适用寿命。

进一步，所述后挡泥板连接支架为内腔沿横向设置的连接支撑套，所述连接支撑套的纵向剖面为腰孔形，连接支撑套的横向两端分别以一体成型的方式形成适形外罩并支撑尾罩中部横向内凸部的喇叭罩；所述尾罩中部横向内凸部由尾罩中部横向内凸形成的罩体而通过喇叭罩对尾罩中部横向内凸部的固定和加强，保证作为后扶手的条形槽各向加强效果好，增加后扶手的稳定性，连接支撑套的结构利于形成喇叭罩，且自身结构强度高。

进一步，所述连接支撑套的前端和后端分别设置有用于固定连接后挡泥板内板的前端连接支耳和后端连接支耳，所述连接支撑套顶面设置有用于固定连接车架的顶部连接支耳；保证后挡泥板内板与车架连接稳固，同时利于后挡泥板连接支架自身的稳固。

进一步，所述尾罩的前端设置有用于固定连接车架的前端安装支耳，尾罩的中间下端设置有用于固定连接后挡泥板内板的下端安装支耳；前端安装支耳、下端安装支耳和后挡泥板连接支架对尾罩固定力呈三角形分布，利于提高尾罩的稳固性。