[实用新型]一种导热油蒸发器退油系统

说明书

本实用新型公开了一种导热油蒸发器退油系统，该系统包括导热油蒸发器，导热油蒸发器的气相出口与需油单元的气相进口连通，需油单元的气相出口与气相冷却罐的气相进口连通，需油单元的液相出口和所述气相冷却罐的液相出口分别与导热油蒸发器的排油口连通，气相冷却罐的不凝气出口与低位槽的进油口连通，导热油蒸发器的排油口通过1#管与退油截止阀的进油口连通，退油截止阀的出油口通过2#管与Y型过滤器的进口连通，Y型过滤器的出口通过3#管与球阀的进口连通，球阀的出口与所述低位槽的进油口通过4#管连通。本实用新型可以有效防止退油管线发生内漏，消除因系统漏油导致的各种问题的退油管线配管方案。

技术领域

本实用新型属于化工生产技术领域，涉及一种退油管线配管方案，特别是涉及一种导热油蒸发器退油系统。

背景技术

在化工生产领域，常用到热媒与工艺物料进行换热，或加快反应速度或移除高温热量或使物料熔化、蒸发等。低/中温热媒常用介质有水和水蒸气，高温热媒介质常用为有机合成导热油，基本均为苯类衍生物，其最高使用温度在300-400℃。在聚酰胺6生产工艺中，因高热稳定性、低蒸气压等优点，常使用26.5%联苯+73.5%二苯醚混合物作为加热媒介。

采用常规的高温气相导热油自然循环系统对工艺物料进行加热时，系统中设备、管线、阀门等常设计为碳钢材质，从安全使用角度考虑，系统中设备、管线、阀门之间的连接均为焊接；这导致在吹扫阶段，很难将系统中的固体杂质全部吹出，且在系统未注油运行前，新的铁锈还在生成。在装置开车升温阶段，由于液态导热油需不断气化填充用户空间以及需要对导热油中含有的低沸点物质进行不间断的排气脱除等，都会导致导热油蒸发器液位下降，这就需要较频繁地对蒸发器进行注油操作；而所注油来自储罐中的冷油，蒸发器液位控制不合适，在冷油升温膨胀过程中又会出现液位高于报警值，该情况下又必须进行排油操作；此外在系统正常运行过程中也需要定期排出一部分旧油，给其补充新油以保证油品质量；其他情况，如蒸发器液位计故障、气相导热油加热源故障或装置停车等都需要对气相热媒系统执行退油操作。

气相导热油系统设计退油管路由一个高温截止阀控制，开关过程中一旦有固体杂质附着在阀门密封面将产生关不严现象；该情况下如关阀用力过大，会导致阀门密封面永久性损坏，造成阀门内漏；因阀门为焊接连接，无法有效进行及时处理。气相导热油自然循环系统退油管线内漏会引起以下后果：

1）蒸发器液位持续下降，需要操作人员频繁补油并对系统进行脱水脱烃，增加劳动强度；

2）频繁补油，会造成蒸发器温度不稳定，进而导致被加热物料温度波动，影响产品质量；

3）气相导热油操作温度270-280℃，闪点115℃，漏液进入非惰性环境，有发生火灾危险。

综上所述，现有气相导热油自然循环系统退油管线容易因固态杂质(如焊渣，铁屑，铁锈等)存在造成截止阀内漏，导致蒸发器液位持续下降；频繁补油不仅增加工人劳动强度、影响产品稳定性，也存在一定的安全隐患。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本实用新型公开了一种导热油蒸发器退油系统，旨在提供一种可以有效防止退油管线发生内漏，消除因系统漏油导致的各种问题的退油管线配管方案。

本实用新型的技术方案是这样实现的：