[实用新型]一种干硬性混凝土出浆量测试控制装置

说明书

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种干硬性混凝土出浆量测试控制装置。本实用新型提供测试控制装置，包括振捣机构、压载机构、支撑杆组件、电源、变频器和承载机构；本申请提供的测试控制装置能够准确的判断计算出混凝土质量损失率，确保超高频振捣新型施工技术在机场道面施工过程使用的干硬性混凝土质量符合要求，可以解决机场干硬性混凝土在超高频振捣新型施工技术应用过程中所面临原材料不稳定导致的浆体量不确定、变异性大等难题；另外由于振捣机构是通过变频器与电源连接的，因此能够调节振捣机构的振捣频率，将振捣频率问题纳入进行综合考虑，以实现机场快速施工、确保质量稳定，同时提高机场道面的整体力学强度及耐久性。

技术领域

本实用新型涉及建筑施工领域，具体涉及一种干硬性混凝土出浆量测试控制装置。

背景技术

根据国家战略布局，在未来十年的机场建设高峰期，机场建设的人工粗放型作业模式将逐渐向机械化标准作业模式转变。我国目前在机场建设领域特别是新建机场，道面仍然主要采用干硬性混凝土材料，由于干硬性混凝土自身特点，比如，坍落度控制值设定很低，MH5006-2002为0.5cm，MH5006-2015更是直接降到0.0cm，以及民航建设行业标准的最新要求，导致其在机场工程中的应用及施工需要有其自己的一套体系。因此，如何将逐渐精细化的机械化标准作业模式与干硬性混凝土的特性进行匹配，在维持机场特色干硬性混凝土的特性前提下，满足新型机械化施工模式，同时适应国内在原材料供应方面仍然广泛且将长期持续的粗放型格局，仍然面临很大挑战。

目前新型超高强振捣技术在机场道面施工过程中面临混凝土浆体量控制难题，过多浆体(工程中称之为料太湿)会导致塌边、溜肩，浆体量过少(工程中称之为料太干)会导致麻面等难题，且现有的测量设备的振捣频率不便调节，无法准确的对机场干硬性混凝土浆体测试进行控制。

实用新型内容

(一)本实用新型所要解决的技术问题是：现有测量设备无法准确、高效的对机场干硬性混凝土浆体出浆量进行测试和控制。

(二)技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种干硬性混凝土出浆量测试控制装置，包括振捣机构、压载机构、支撑杆组件、电源、变频器和承载机构；所述承载机构放置在振捣机构上，且所述承载机构内部形成上端开口的用于容纳所述干硬性混凝土的容纳空间，所述承载机构上设有与所述容纳空间连通的筛孔；所述支撑杆组件与所述振捣机构转动连接，所述压载机构与所述支撑杆组件沿上下方向滑动连接，且所述压载机构位于所述承载机构开口端的上侧，用于压合所述容纳空间内的所述混凝土；所述振捣机构通过变频器与电源电连接，所述振捣机构用于向所述承载机构内提供振捣能量。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的干硬性混凝土出浆量测试控制装置，在使用时将待测量的干硬性混凝土放入承载机构内，然后通过压载机构压合所述干硬性混凝土，以防止混凝土在振捣过程中飞溅，确保测量结果的准确性和可靠性，在使用压载机构压合所述干硬性混凝土后，振捣机构通电工作，位于容纳空间内的干硬性混凝土在经过振捣机构振动之后，会从承载机构上的筛孔流出混凝土浆体，擦干流出的混凝土浆体称量干硬性混凝土的重量，然后与测量前干硬性混凝土的重量进行对比，就能够测出混凝土质量损失率，能够检测出该干硬性混凝土浆体是否满足需求，确保超高频振捣新型施工技术在机场道面施工过程使用的干硬性混凝土质量符合要求，能够解决目前面临的浆体控制难题；另外由于振捣机构是通过变频器与电源连接的，因此能够通过调节变频器来调节振捣机构的振捣频率，将振捣频率问题纳入进行综合考虑，以实现机场快速施工、确保质量稳定，同时提高机场道面的整体力学强度及耐久性。

进一步地，所述承载机构包括圆形的底板和两端开口的筒体，所述筒体的下端与所述底板相连围成上端开口的所述容纳空间，所述筒体上设有多个所述筛孔。

进一步地，所述筒体下端的外壁面上设有固定耳，所述承载机构通过所述固定耳与所述振捣机构固定连接。