[实用新型]一种无线同步太阳能频闪警示灯系统有效
申请号: | 201820331485.6 | 申请日: | 2018-03-12 |
公开(公告)号: | CN207880704U | 公开(公告)日: | 2018-09-18 |
发明(设计)人: | 桑瑞芳;王忠锋 | 申请(专利权)人: | 青岛赛荧新能源有限公司 |
主分类号: | F21S9/03 | 分类号: | F21S9/03;F21S10/06;F21V23/04;H05B33/08;F21Y115/10;F21W111/02 |
代理公司: | 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙) 37247 | 代理人: | 张慧芳;马千会 |
地址: | 266107 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 频闪警示灯 无线同步 辅灯 主灯 太阳能 无线方式传输 无线信号传输 最大限度减少 本实用新型 财产安全 干扰因素 高速行车 时钟节拍 信息通过 人造卫星 频闪灯 频闪 路段 引入 保证 | ||
本实用新型公开了一种无线同步太阳能频闪警示灯系统,将整个路段的频闪灯分为若干个子系统,每个子系统包括一个主灯和若干个辅灯,每个所述子系统内的主灯由人造卫星授时,并将信息通过无线方式传输至所属子系统内的辅灯,实现不同子系统之间能够按照同一个时钟节拍的同步频闪,最大限度减少了由于无线信号传输距离过长引入的干扰因素,提升了高速行车下道路感控能力,保证驾乘人员的生命及财产安全。
技术领域
本实用新型属于光伏照明技术领域,特别涉及一种可以实现无线同步的由太阳能供电的频闪警示灯系统。
背景技术
针对能见度低的条件下道路交通安全保障,美国正在发展的是局域性二次事故防范技术及车联网事故防范技术,该技术突破方向是在车辆上安装特殊设备,其实现必须基于全部车辆安装车联网设备;欧洲的发展方向是基于道路基础设施实现雾区主动诱导,2012年意大利、荷兰进行了路面主动引导试验,目前试验仍然在进行中;韩国在2012年由国家交通院牵头完成了有线控制雾区主动引导样机生产,目前仅有二个应用实例。
在我国,特别是某些在雨雾等恶劣天气频发的区域,夜间能见度低,路况不好,不仅增加行人外出的难度,也给驾乘人员的安全带来诸多不利和隐患,容易引起汽车追尾等交通事故等问题,传统的频闪指示灯由于道路交通外场设备供电困难,使其应用受到一定局限。除此之外,灯同步频闪一致性差的问题也限制了该类灯具的应用普及。
发明内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型提供一种无线同步太阳能频闪警示灯系统,同步协调性能好、安装方便、防护等级高,提升了高速行车下道路感控能力,保证驾乘人员的生命及财产安全。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案是:一种无线同步太阳能频闪警示灯系统,将整个路段的频闪灯分为若干个子系统,每个子系统包括一个主灯和若干个辅灯,每个所述子系统内的主灯由人造卫星授时,并将信息通过无线方式传输至所属子系统内的辅灯。
进一步的,所述主灯包括主灯太阳能供电装置、主灯控制器、主灯LED驱动器、主灯LED频闪指示灯、无线信号发射器和卫星授时模块,所述无线信号发射器和卫星授时模块分别与主灯控制器连接,卫星授时模块获取卫星提供的同步脉冲计时信号,通过无线信号发射器传输至所属子系统内的辅灯。
进一步的,所述主灯还包括用于接收操作人员通过外部控制器对运行模式进行设置的控制指令的外部控制指令接收模块,外部控制指令接收模块与主灯控制器连接,主灯控制器接收控制指令,并将控制指令通过无线信号发射器传输至所属子系统内的辅灯。
进一步的,所述主灯太阳能供电装置包括主灯太阳能电池板、主灯电源管理器和主灯蓄电池,主灯太阳能电池板将太阳能转化为电能,经过主灯电源管理器的处理后存储到主灯蓄电池中;所述主灯电源管理器与主灯控制器连接,将主灯蓄电池充放电信息反馈到主灯控制器;所述主灯LED驱动器与主灯蓄电池连接,根据主灯控制器的控制指令为主灯LED频闪指示灯提供电能。
进一步的,所述辅灯包括辅灯太阳能供电装置、辅灯控制器、无线信号接收器、辅灯LED驱动器、辅灯LED频闪指示灯,所述无线信号接收器与辅灯控制器连接,无线信号接收器接收无线信号发射器传输的同步脉冲计时信号。
进一步的,所述无线信号接收器接收无线信号发射器传输的操作人员通过外部控制器对运行模式进行设置的控制指令。
进一步的,所述辅灯太阳能供电装置包括辅灯太阳能电池板、辅灯电源管理器、辅灯蓄电池,所述辅灯太阳能电池板将太阳能转化为电能,经过辅灯电源管理器的处理后存储到辅灯蓄电池中;所述辅灯电源管理器与辅灯控制器连接,将辅灯蓄电池充放电信息反馈到辅灯控制器;所述辅灯LED驱动器与辅灯蓄电池连接,根据辅灯控制器的控制指令为辅灯LED频闪指示灯提供电能。
与现有技术相比,本实用新型优点在于:
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