[实用新型]机油温度控制系统

说明书

本实用新型提供一种机油温度控制系统，其用于发动机机油的供给控制，所述机油温度控制系统包括：冷却单元、加热单元、循环单元以及控制单元。本实用新型的机油温度控制系统能够为发动机提供符合温度要求的机油，保证了机油的润滑效果，有利于发动机的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种机油温度控制系统。

背景技术

发动机的工作原理主要是将燃烧的化学能转化为机械能，在此转化过程中以及机械能输出的过程中，需要机油对其机械部件进行润滑，以减小摩擦阻力，而机油温度是影响机油润滑效果的主要因素。然而，现有的机油温度控制通常采用散热风扇吹拂油底壳，如此导致机油温度无法保持在一个恒定的范围内。因此，针对上述问题，有必要提出进一步的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种机油温度控制系统，以克服现有技术中存在的不足。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供一种机油温度控制系统，其用于发动机机油的供给控制，所述机油温度控制系统包括：冷却单元、加热单元、循环单元以及控制单元；

所述冷却单元包括：热交换器和比例阀，所述比例阀通过管路与所述热交换器相连接，并控制所述热交换器中冷媒的供给；所述加热单元包括：加热器和机油罐，所述加热器设置于所述机油罐中，所述机油罐通过管路与所述热交换器的热媒出口相连接，所述机油罐同时通过管路与发动机的油底壳相连接；所述循环单元包括：机油泵和调压阀，所述调压阀与所述机油泵相连接，并调节所述机油泵的输出油压，所述机油泵通过管路与所述热交换器的热媒进口相连接，所述机油泵同时通过管路与发动机的油底壳相连接，所述控制单元包括：温度传感器和PLC，所述温度传感器分别设置于所述机油罐和油底壳之间的管路以及所述机油泵和油底壳之间的管路上，所述PLC与所述温度传感器信号传输，并控制所述加热器的工作。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述冷却单元还包括与热交换器相连接的进水管和回水管。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述比例阀为型号为 MXG461.20的三通比例阀，所述比例阀设置于所述回水管上，且通过管路与所述进水管相连接。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述机油罐与所述热媒出口之间的管路上还设置有压力表。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述机油罐还与加油管相连接，所述加油管上设置有加油阀。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述机油罐还与排油管相连接，所述排油管上设置有排油阀。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述机油罐和油底壳之间的管路上还设置有进油阀。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述机油泵和油底壳之间的管路上还设置有回油阀。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述机油温度控制系统还包括电源，所述电源采用三相五线的方式进行电连接。

作为本实用新型的机油温度控制系统的改进，所述机油温度控制系统还包括相序报警器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的机油温度控制系统能够为发动机提供符合温度要求的机油，保证了机油的润滑效果，有利于发动机的正常工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的机油温度控制系统的一具体实施方式的平面示意图。