[实用新型]一种汽车HVAC总成密封结构及汽车

说明书

本实用新型涉及一种汽车HVAC总成密封结构及汽车，密封结构包括有膨胀阀、密封海绵以及分发器壳体；密封海绵设置于膨胀阀上；分发器壳体设置于膨胀阀的底部；膨胀阀上设有排水槽，排水槽连通膨胀阀与分发器壳体，用于将密封海绵上的水引流至分发器壳体；采用上述方案，提高了整车舒适性，简化了整体结构，工艺简单、成本低，并且能够方便零部件装配和满足整车密封性要求。

技术领域

本实用新型属于汽车部件密封技术领域，具体涉及一种汽车HVAC总成密封结构及汽车。

背景技术

随着汽车市场迅速发展，广大用户对于乘用车的驾乘质量要求、密封性、舒适性、性价比等方面越来越高的要求；为满足用户对整车密封性、舒适性的需求，要求汽车各零部件在设计时，能够充分考虑汽车运行过程中的密封性；尤其对车辆以较高的速度涉水时，由于车速及车轮的动能，飞溅的水压较大，对密封性要求更加苛刻，也对密封性设计提出更高的要求，即对乘用车辆的涉水的密封性要求、NVH性能要求更加高。

汽车在高速涉水时，会有大量压力较高的污水飞溅至HAVC总成膨胀阀处与车身档板的接触面，由于水的压力较高，会推开海绵密封结构，造成少量污水渗漏至车内，从而导致车内潮湿、发霉，形成异味；在设计验证过程中，当整车涉水实验过程中工况为：涉水池水深度60mm整车车速60km/h以及水深150mm车速15km加速至30km/h的两种工况下，车内前挡板与HVAC总成Heating, Ventilation and Air Conditioning 的英文缩写，即供热通风与空气调节）膨胀阀密封海绵处有进水现象，并且随着车速、水深变化，进水量随同变化；另外，整车NVH测试时，从前舱处用手持式噪音测漏仪设备（声源放置在车内副驾手套箱下方靠近前档板处）测试，膨胀阀密封海绵与膨胀阀漏声量为10 dB -12 dB，相对市场上其它竞品车并不是最佳。

实用新型内容

本实用新型设计了一种汽车HVAC总成密封结构及汽车，其解决了膨胀阀处与车身档板的接触面密封性，保障此密封面的气密性、NVH密封性及涉水密封性，提高了整车质量及舒适性。

为了解决上述存在的技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种汽车HVAC总成密封结构，包括有膨胀阀、密封海绵以及分发器壳体；密封海绵设置于膨胀阀上；分发器壳体设置于膨胀阀的底部；膨胀阀上设有排水槽，排水槽连通膨胀阀与分发器壳体，用于将密封海绵上的水引流至分发器壳体。

进一步地，还包括有排水管；排水管连接于分发器壳体底部，用于将分发器壳体底部的水排至汽车外。

进一步地，膨胀阀的下壳体上设有安装面；密封海绵设置于安装面上。

进一步地，密封海绵一面通过胶水与膨胀阀固定，密封海绵另一面设有结皮结构。

进一步地，密封海绵材质由PVC和NBR发泡制成；并且密封海绵密度为50至70 Kg/m³。

进一步地，排水槽的宽度4.5cm至5.5cm。

进一步地，密封海绵的厚度为10mm至14mm；密封海绵与膨胀阀过盈配合，且密封海绵单边过盈量为5mm至7mm。

进一步地，密封海绵上开有切口，以使膨胀阀上的感温包穿过切口向外凸出。

相应地，本实用新型还提供一种汽车，包括有HVAC总成， HVAC总成包括上述所述的汽车HVAC总成密封结构。

进一步地，密封海绵一面与膨胀阀贴合，其另一面通过结皮面与车身前挡板贴合。

该汽车HVAC总成密封结构及汽车具有以下有益效果：

能够满足整车涉水实验所有工况，并且新型密封结构中满足了NVH性能要求，提高了整车舒适性，简化了整体结构，工艺简单、成本低，并且能够方便零部件装配和满足整车密封性要求。