[实用新型]一种发动机暖风回水结构有效
| 申请号： | 201820332616.2 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN208416684U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 朱东升;杜鹏;周涛;许涛;张良超;滕建耐;侯亦波;阮仁宇;冯玮玮;杨冰;张辰;胡宏德;王书林;朴红花;代兴伟 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/04 | 分类号： | F01P11/04;F01P11/00;F01P5/10 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人： | 梅恒;江怀勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 水泵 进水通道 暖风回水 钢管 本实用新型 内腔 发动机 接口连接 接口形成 连接管路 内腔连通 装配工艺 装配效率 冷却水 连接件 内开 暖风 外置 连通 整机 零部件 | ||
1.一种发动机暖风回水结构，其特征在于，包括水泵支座(1)以及暖风回水钢管(2)，所述水泵支座(1)内设置有内腔(5)以及进水通道，所述内腔(5)设置于所述水泵支座(1)的下部，所述进水通道的一端与所述内腔(5)连通，所述进水通道的另一端于所述水泵支座(1)的上部形成接口(6)，所述暖风回水钢管(2)通过连接件与所述接口(6)连接，以连通所述暖风回水钢管(2)与所述进水通道。
2.根据权利要求1所述的发动机暖风回水结构，其特征在于：所述进水通道包括倾斜设置的斜通道(3)以及水平延伸的侧通道(4)，所述斜通道(3)的一端与所述内腔(5)连通，所述斜通道(3)的另一端与所述侧通道(4)连通，所述接口(6)形成于所述侧通道(4)的远离所述斜通道(3)的一端。
3.根据权利要求2所述的发动机暖风回水结构，其特征在于：所述斜通道(3)与所述侧通道(4)形成的夹角为钝角。
4.根据权利要求1所述的发动机暖风回水结构，其特征在于：所述连接件包括接头(7)，所述接头(7)固定连接于所述暖风回水钢管(2)的一端，所述接头(7)的外径与所述接口(6)的内径相匹配，所述接头(7)的外圆周面上设有多个密封圈(8)。
5.根据权利要求4所述的发动机暖风回水结构，其特征在于：所述密封圈(8)设有两个，两个所述密封圈(8)沿所述接头(7)的轴向等间隔布置。
6.根据权利要求4所述的发动机暖风回水结构，其特征在于：所述接头(7)的外圆周面上环设有多个密封槽(9)，多个所述密封槽(9)沿所述接头(7)的轴向等间隔分布，多个所述密封圈(8)通过过盈配合一一对应的固定于多个所述密封槽(9)内。
7.根据权利要求4所述的发动机暖风回水结构，其特征在于：所述接头(7)与所述暖风回水钢管(2)通过铜钎焊固定连接。
8.根据权利要求4所述的发动机暖风回水结构，其特征在于：所述接头(7)的背离所述密封圈(8)的一侧的外圆周面上向外凸设有限位挡圈(10)。
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