[实用新型]高速公路大雾照明安全诱导两用灯

说明书

本实用新型适用于照明技术领域，提供了一种高速公路大雾照明安全诱导两用灯，包括支架、灯壳、基板和位于基板上的灯珠，所述基板位于灯壳内，且所述灯壳通过支架连接护栏；所述灯珠包括雾霾照明灯和警示灯，所述雾霾照明灯包括白光灯珠、第一黄光灯珠和位于第一黄光灯珠光路上的第一透镜，所述第一透镜用于将所述第一黄光灯珠的光线照射角度为15°和/或30°；所述警示灯包括红光灯珠、第二黄光灯珠和位于第二黄光灯珠光路上的第二透镜，所述第二透镜用于将所述第二黄光灯珠的光线照射角度为120°。借此，本实用新型能够在大雾天进行照明，同时在视线不清晰的情况下对司机进行警示，提高行车安全性。

技术领域

本实用新型涉及照明技术领域，尤其涉及一种高速公路大雾照明安全诱导两用灯。

背景技术

全国各地高速公路因恶劣天气导致的封闭已成常态，因大雾，特别是团雾引起的高速交通事故频发，再就是雨雾天气等低见度情况下，行车安全一直是大问题。2017年11月18日在安徽阜阳高速路段，因团雾造成特大交通事故，共造成18人死亡，多人受伤的惨痛后果，预防和清除大雾、雨雾天气会带给交通的安全隐患已经刻不容缓。申请号CN201410442914.3的专利文件公开了一种防雾LED照明交通护栏，通过防雾LED黄光灯及LED白光路面照明灯和防雾LED黄光警示灯，在浓雾天气、漆黑的夜间，尤其在山地急转弯的环境更是可以具有警示、导向作用，可提高通行速度减少交通事故，解决了现有隔离护栏存在的缺点。但是该申请，在高速高速公路上不适用，且由于高速公路上行车速度较快，只是单纯的通过黄光灯进行警示，会使司机在行车过程中对黄光灯与护栏之间的距离产生偏差，从而极易造成交通事故，而LED白光路面照明灯在雨雾天气照明效果较差，不能有效改善大雾、团雾天气情况下的视线效果，从而增强交通事故的发生概率。

综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。

实用新型内容

针对上述的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种高速公路大雾照明安全诱导两用灯，其可以在大雾以及雨天视线模糊的情况下，照明的同时实现对司机的警示诱导，提高行车安全。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种高速公路大雾照明安全诱导两用灯，包括支架、灯壳、基板和位于基板上的灯珠，所述基板位于灯壳内，且所述灯壳通过支架连接护栏；所述灯珠包括雾霾照明灯和警示灯，所述雾霾照明灯包括白光灯珠、第一黄光灯珠和位于第一黄光灯珠光路上的第一透镜，所述第一透镜用于将所述第一黄光灯珠的光线照射角度为15°和/或30°；所述警示灯包括红光灯珠、第二黄光灯珠和位于第二黄光灯珠光路上的第二透镜，所述第二透镜用于将所述第二黄光灯珠的光线照射角度为120°。

根据本实用新型的高速公路大雾照明安全诱导两用灯，所述基板自上而下依次设有第一黄光灯珠层、第二白光灯珠层和第三黄光灯珠层，所述灯珠为LED灯珠。

根据本实用新型的高速公路大雾照明安全诱导两用灯，所述第一黄光灯珠层和第三黄光灯珠层分别安装有四颗第一黄光灯珠，且所述四颗第一黄光灯珠对应的第一透镜对第一黄光灯珠光线的照射角度分别为30°、15°、15°和30°，所述第一透镜对第一黄光灯珠光线的照射角度为水平线以下且辐照。

根据本实用新型的高速公路大雾照明安全诱导两用灯，所述警示灯固定位于基板上，且自上而下安装有两排，由内而外安装为一颗红光灯珠，两颗第二黄光灯珠，所述第二黄光灯珠与第二透镜一体成型。

根据本实用新型的高速公路大雾照明安全诱导两用灯，所述红光灯珠波段为660nm，第二黄光灯珠波段为590nm。

根据本实用新型的高速公路大雾照明安全诱导两用灯，所述基板包括雾霾照明灯基板和警示灯基板，所述雾霾照明灯基板为平面基板，所述警示灯基板为弧形基板，且所述弧形基板弧度为20°。