[实用新型]一种测量内孔台阶面至内槽端面间距的通用式检具

说明书

本实用新型公开了一种测量内孔台阶面至内槽端面间距的通用式检具，本实用新型通过螺杆实现测量杆连续的上升下降，实现测量杆与内槽端面的接触测量，选择螺杆时的进给量较小，但是调节范围广，不仅能够适用于不同型号的工件，还能有效的提高测量精度；本装置设置有百分表，能够实现精确压表度数，测量精度±0.01；本体块上具有定位圆，能使检具准确放入工件中并定位工件内孔，本体块上开设有滑槽，使第一定位块能够在本体块的滑槽中自由前后滑动，调整测量杆与测量面的前后距离。

技术领域

本实用新型属于通用式检具领域，具体涉及一种测量内孔台阶面至内槽端面间距的通用式检具。

背景技术

目前重卡AT变速箱齿圈中此种“台阶面至内槽端面间距”多采用专用测高仪或者三坐标进行测量，对于由于国外变速箱生产AT齿圈年产量不高，所以可以满足需要，但对于日益增高的国内重卡AT需求，大批量生产在线上必须有适合的专用检具，为了适应大批量生产需要，创新设计一种针对此特殊结构的检具极有必要。

现有的自动变速箱的齿圈内孔中有一个“台阶面至内槽端面间距”需要测量，由于“台阶面至内槽端面间距”的结构特殊，该尺寸左侧为台阶定位面，定位面有效宽度约为1.4mm，其右侧为内槽右端，台阶小径和内槽底径存在较大落差。这种结构用普通塞板和通用深度尺均无法精确定位测量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种测量内孔台阶面至内槽端面间距的通用式检具，既能准确定位测量，也能满足不同尺寸通用性需要。

为了达到上述目的，本实用新型包括本体块，本体块的底部设置有用于放入工件内孔中定位的下方外圆，本体块上开设有滑槽，滑槽内设置有能够在滑槽中滑动的第一定位块，第一定位块上横向设置有测量杆，第一定位块上方设置有第二定位块，第二定位块上设置有与测量杆连接的螺杆，螺杆用于调节测量杆的高度，第二定位块上开设有通孔，通孔内固定有与测量杆接触的百分表。

测量杆的前部设置有用于与工件内槽接触的测头，后部插入第一定位块内。

测量杆上开设有内螺纹孔，螺杆的轴面上开设有与测量杆内螺纹孔相配合的外螺纹，螺杆的底部插入本体块下部，顶部设置有把手。

测量杆底部设置有用于限制测量杆轴向移动的轴用弹性挡圈。

第二定位块上开设有沉孔，沉孔内设置有衬套，衬套中穿入百分表。

第二定位块上设置有用于固定百分表的扁尾螺钉。

第一定位块和第二定位块通过圆柱销定位。

第一定位块和第二定位块通过螺栓连接。

与现有技术相比，本实用新型通过螺杆实现测量杆连续的上升下降，实现测量杆与内槽端面的接触测量，选择螺杆时的进给量较小，但是调节范围广，不仅能够适用于不同型号的工件，还能有效的提高测量精度；本装置设置有百分表，能够实现精确压表度数，测量精度±0.01；本体块上具有定位圆，能使检具准确放入工件中并定位工件内孔，本体块上开设有滑槽，使第一定位块能够在本体块的滑槽中自由前后滑动，调整测量杆与测量面的前后距离。

进一步的，本实用新型设置有轴用弹性挡圈，能够实现对螺杆的轴向限位。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的侧视图；

图4为本实用新型中轴用弹性挡圈的配合示意图；

其中，1、本体块；2、测量杆；3、螺杆；4、第二定位块；5、衬套；6、扁尾螺钉；7、第一定位块；8、轴用弹性挡圈；9、螺栓；10、圆柱销；11、百分表。

具体实施方式