[实用新型]一种双燃料化油器切换装置

说明书

为了解决机械式化油器容易出现泄露，密封不可靠的问题，本实用新型提供了一种双燃料化油器切换装置，包括化油器本体，化油器本体包括浮子室和与浮子室连接的浮子室盖，浮子室内设置有主量孔，还包括控制装置，控制装置包括针阀部和与针阀部连接的驱动部，所述针阀部包括弹簧膜片和位于弹簧膜片中心处的针阀，针阀的末端与主量孔相匹配；弹簧膜片设置于浮子室盖与浮子室之间，浮子室盖设置有开口，所述驱动部穿过开口与弹簧膜片贴合。本实用新型在使用中，弹簧膜片设置于浮子室盖与浮子室之间，通过弹簧膜片与浮子室贴合及针阀与弹簧膜片的配合达到了浮子室的密封性，相对现有技术结构简单，工作稳定。

技术领域

本实用新型涉及化油器技术领域，尤其涉及一种双燃料化油器切换装置。

背景技术

化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。

现有化油器一般采用电磁阀控制，顶针与电磁阀结合为整体，电磁阀在保持某个工作状态过程中，其线圈需要进行长期通电，在长时间通电状态下，电磁阀容易损坏，从而造成化油器工作不可靠。也有采用机械控制的方式，例如中国专利文献 CN106286015A，公开了一项名称为“双燃料化油器”的发明专利，该专利在浮子室盖内通过密封波纹套和驱动弹簧的配合，实现机械式驱动控制化油器，但这种结构容易出现泄露，密封不可靠。

实用新型内容

为了解决机械式化油器容易出现泄露，密封不可靠的问题，本实用新型提供了一种双燃料化油器切换装置，其目的在于提供一种工作稳定、结构简单、密封可靠，能够实现机械式或其它自动化驱动控制装置的化油器。

本实用新型是这样实现的：一种双燃料化油器切换装置，包括化油器本体，化油器本体包括浮子室和与浮子室连接的浮子室盖，浮子室内设置环套和喷油管，喷油管内设置有主量孔，还包括控制装置，控制装置包括针阀部和与针阀部连接的驱动部，所述针阀部包括弹簧膜片和位于弹簧膜片中心处的针阀，针阀的末端与主量孔相匹配；弹簧膜片设置于浮子室盖与浮子室之间，浮子室盖设置有开口，所述驱动部穿过开口与弹簧膜片贴合。

进一步地，所述控制部包括控制杆及与控制杆套接的摆动臂，控制杆穿过浮子室盖开口，控制杆端部与弹簧膜片贴合，控制杆的另一端套接有摆动臂。

进一步地，所述针阀外套接有复位弹簧。

进一步地，所述喷油管与环套螺纹连接，喷油管内还设置有与主量孔同轴的台阶孔，以及与主量孔垂直的进油孔。

进一步地，所述针阀设置有轴肩部，轴肩部与弹簧膜片贴合。

进一步地，所述弹簧膜片中心处靠近驱动部一侧设置有延伸部，所述延伸部端面与驱动部贴合。

进一步地，所述浮子室盖设置有凸起，凸起上设置有弹簧轴，摆动臂与弹簧轴套接，弹簧轴上还套接有驱动弹簧，驱动弹簧一端抵接于凸起，另一端抵接于摆动臂。

本实用新型在使用中，浮子室内充满燃油，驱动部贴合弹簧膜片，在常规状态下，驱动部压紧弹簧膜片，进而将针阀压紧在主量孔上，燃油无法通过主量孔进入燃烧室燃烧；当使用过程中，驱动部退回，弹簧膜片在自身弹性力的驱动下带动针阀离开主量孔，此时燃油可以通过主量孔进入完成燃烧，为了保证浮子室的密封性，弹簧膜片设置于浮子室盖与浮子室之间，通过弹簧膜片与浮子室贴合及针阀与弹簧膜片的配合达到了浮子室的密封性，相对现有技术结构简单，工作稳定，并且解决了现有机械式化油器容易出现泄露、密封不可靠的问题，驱动部可以采用机械式或其它自动化驱动控制方式，达到机械驱动、自动控制的化油器。

附图说明