[实用新型]一种山区铁路两隧道间刚柔结合的防护结构有效
| 申请号： | 201820337094.5 | 申请日： | 2018-03-12 |
| 公开（公告）号： | CN207944957U | 公开（公告）日： | 2018-10-09 |
| 发明（设计）人： | 马玉春;李守刚;李国良;赵录学;李响;陈秀义;蒲有林;李炜 | 申请（专利权）人： | 兰州铁道设计院有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E21D11/02 |
| 代理公司： | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人： | 谈杰 |
| 地址： | 730000 甘*** | 国省代码： | 甘肃;62 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 防护结构 刚柔结合 山区铁路 受力底座 混凝土浇筑 剪力墙 上表面 受力台 隧道 顶梁 拱梁 浇筑 对称 本实用新型 安全威胁 防护形式 景观效果 隧道洞口 隧道建设 隧道结构 扰动 受力柱 隧道群 下表面 边坡 采光 侧壁 基柱 落石 疏散 防灾 通风 地貌 地形 侧面 救援 | ||
1.一种山区铁路两隧道间刚柔结合的防护结构，包括剪力墙(1)，其特征在于：所述剪力墙(1)包括受力台(11)、受力柱(12)和受力底座(13)，受力底座(13)的下表面与基柱(4)的上表面通过混凝土浇筑连接，受力底座(13)侧面对称的浇筑有拱梁(3)，受力台(11)的上表面与顶梁(2)的一端由混凝土浇筑连接，所述顶梁(2)的另一端对称与拱梁(3)的侧壁浇筑连接，顶梁(2)上表面与拱梁(3)顶面构成对称的平台(21)，平台(21)一侧的上表面砌有支挡(5)，平台(21)另一侧砌有横跨桥面的拱形衬砌(6)，拱形衬砌(6)包括上廓(61)和下廓(62)，上廓(61)与对称的平台(21)进行连接，下廓(62)与受力柱(12)和拱梁(3)连接，拱形衬砌(6)的上表面覆盖有浸油方木(7)。
2.根据权利要求1所述的一种山区铁路两隧道间刚柔结合的防护结构，其特征在于：所述剪力墙(1)、顶梁(2)、拱梁(3)、基柱(4)和拱形衬砌(6)均采用钢筋混凝土结构。
3.根据权利要求1所述的一种山区铁路两隧道间刚柔结合的防护结构，其特征在于：所述剪力墙(1)为两组对称地设置于隧道洞口路基段，受力台(11)和受力底座(13)均为台体结构。
4.根据权利要求1所述的一种山区铁路两隧道间刚柔结合的防护结构，其特征在于：所述拱梁(3)的跨度为28m，拱梁(3)的跨度叠加两端剪力墙(1)的厚度总长为33m，浸油方木(7)的厚度为30cm。
5.根据权利要求1所述的一种山区铁路两隧道间刚柔结合的防护结构，其特征在于：所述剪力墙(1)、顶梁(2)和拱梁(3)的厚度一致。
6.根据权利要求1所述的一种山区铁路两隧道间刚柔结合的防护结构，其特征在于：所述下廓(62)的下表面呈半圆弧面，下廓(62)下表面的弧度大于隧道建筑界限。
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