[实用新型]一种汽车发动机喷油器拆卸工具

说明书

本实用新型公开的属于汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车发动机喷油器拆卸工具，包括套管，所述套管的底端开设有凹槽，所述凹槽的底端内腔设有与套管一体成型的固定环，所述固定环的顶端轮缘处均匀转动连接有弧形夹持块，所述弧形夹持块的顶端设有转动环，所述弧形夹持块均与转动环滑动连接，通过在转动环上开设弧形滑槽，并将弧形夹持块与转动环滑动连接，使得蜗杆转动会带动转动环转动，从而使得多组弧形夹持块发生同步旋转，形成类圆形通孔，从而将使得弧形夹持环将喷油器夹持住，由于多组弧形夹块受力，从而有效避免了喷油器在拔出时，由于受力点较少造成喷油器容易出现损坏的问题。

技术领域

本实用新型公开的属于汽车维修设备技术领域，具体为一种汽车发动机喷油器拆卸工具。

背景技术

缸内直喷汽油机的喷油器安装在汽油发动机的缸壁上，喷油器呈柱塞状，其前端设有喷器，其后端设有螺纹柱。喷油器直接插入汽缸壁上的喷油器安装孔内，使喷油器前端的喷器位于缸体内腔，工作时喷油器将汽油喷射到缸体内燃烧作功。由于燃油中烯烃、硫以及锰含量较高，发动机长时间使用后，缸壁上喷油器安装孔与喷油器之间的间隙会沉积大量的碳、硫、锰混合物，并且沉积物在缸内的高温环境下会结合并进一步粘接紧固，这些沉积物将阻碍喷油器与汽缸壁之间的相对运动，将喷油器从发动机上拆卸下来的阻力很大。而且喷油器位于汽缸壁外的部分尺寸较短，通常在30mm以内；该部位具有沿周向设置的颈部，该颈部就是沿周向设置的卡槽或台阶状的变径部位，较颈部更靠缸壁外侧的位置还设置有布置信号线的插接件或者进油管接头，也就是说喷油器露在汽缸壁之外的部分结构复杂而且尺寸较小。现有的喷油器拆卸工具一般为两组夹块组成的夹持机构，在喷油器拔出时，由于只有两组夹块受力，受力点较少容易造成喷油器的损坏的问题。为此，我们提出了一种汽车发动机喷油器拆卸工具投入使用，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机喷油器拆卸工具，以解决上述背景技术中提出的现有的喷油器拆卸工具一般为两组夹块组成的夹持机构，在喷油器拔出时，由于只有两组夹块受力，很容易造成喷油器的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机喷油器拆卸工具，包括套管，所述套管的底端开设有凹槽，所述凹槽的底端内腔设有与套管一体成型的固定环，所述固定环的顶端轮缘处均匀转动连接有弧形夹持块，所述弧形夹持块的顶端设有转动环，所述弧形夹持块均与转动环滑动连接，所述转动环和固定环的内腔均开设有一体成型的喷油器夹持口，所述转动环的顶端固定连接有转动套杆，且套杆与套管转动连接，所述套杆的顶端固定连接有涡轮，且涡轮设置于套管的顶端内腔，所述涡轮的前端啮合连接有蜗杆，所述蜗杆的左端固定连接有旋钮，所述套管的顶端设有一体成型的滑锤安装口。

优选的，所述转动环的顶端轮缘处均匀开设有弧形滑槽，所述弧形夹持块的顶端设有一体成型的限位钉，所述限位钉贯穿于弧形滑槽的内腔。

优选的，所述弧形夹持块的上下两端均设有一体成型的卡槽，所述转动环的直径小于固定环的直径。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过在转动环上开设弧形滑槽，并将弧形夹持块与转动环滑动连接，使得蜗杆转动会带动转动环转动，从而使得各组弧形夹持块发生同步旋转，形成类圆形通孔，从而将使得弧形夹持环将喷油器夹持住，由于多组弧形夹块受力，从而有效避免了喷油器在拔出时，由于受力点较少造成喷油器容易出现损坏的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定环结构底部示意图；

图3为本实用新型弧形夹持块结构示意图；

图4为本实用新型套管结构示意图。

图中：1套管、2凹槽、3固定环、4弧形夹持块、41限位钉、42卡槽、5转动环、51喷油器夹持口、52弧形滑槽、6套杆、7涡轮、8蜗杆、9旋钮、10滑槽安装口。