[实用新型]一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥有效
申请号: | 201820338066.5 | 申请日: | 2018-03-13 |
公开(公告)号: | CN207916462U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 王军年;杨斌 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60B35/12 | 分类号: | B60B35/12;B60K1/02;B60K17/04;B60K17/16 |
代理公司: | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 | 代理人: | 姜美洋 |
地址: | 130000 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 壳体 双联行星 半轴 轮系 锥齿轮差速器 可旋转的 行星齿轮 太阳轮 转矩 分配 穿过 控制驱动电机 齿轮差速器 电动驱动桥 动力输出轴 主驱动电机 半轴齿轮 车轮转矩 电动驱动 减速机构 左右两侧 第一端 连接锥 行星架 支撑 | ||
1.一种双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,包括:
主驱动电机,其动力输出轴通过减速机构连接锥齿轮差速器壳体;
其中,第一半轴可旋转的支撑在所述壳体上,并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第一半轴齿轮相连,第二半轴可旋转的支撑在所述壳体上,并且穿过所述壳体与所述锥齿轮差速器的第二半轴相连;
TV控制驱动电机;
双联行星轮系,其包括第一太阳轮、第二太阳轮、第一端行星齿轮、第二端行星齿轮和第一行星架;
其中,所述第一太阳轮与所述第一半轴连接,所述第二太阳轮可旋转的支撑在所述第一半轴上且与所述锥齿轮差速器壳体固定连接;所述第一端行星齿轮和第二端行星齿轮同轴设置在行星轴上,所述行星轴通过所述第一行星架连接所述TV控制驱动电机的动力输出轴。
2.根据权利要求1所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述第一端行星齿轮绕第一太阳轮周向均匀排布且与第一太阳轮啮合,所述第二端行星齿轮绕第二太阳轮周向均匀排布且与第二太阳轮啮合。
3.根据权利要求2所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,
所述锥齿轮差速器还包括:
行星齿轮轴,其穿过所述锥齿轮差速器壳体中心,并可旋转的支撑在所述锥齿轮差速器的壳体上;
第一圆锥行星齿轮,其固定安装在所述行星齿轮轴上,并同时与所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮外啮合;
第二圆锥行星齿轮,其固定安装在所述行星齿轮轴上,并同时与所述第一半轴齿轮和所述第二半轴齿轮外啮合;
其中,所述第一圆锥行星齿轮和所述第二圆锥行星齿轮对称设置。
4.根据权利要求3所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述第一半轴和所述第二半轴分别从所述锥齿轮差速器壳体两侧中心孔穿出并可旋转地支撑在所述壳体上。
5.根据权利要求4所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述锥齿轮差速器壳体可旋转地支撑驱动桥壳体上。
6.根据权利要求1或2所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述减速机构包括:
第一单排行星轮系,其包括第三太阳轮、第一行星轮、第二行星架和第一齿圈;所述第一齿圈固定在驱动桥壳体上,所述第三太阳轮可旋转地支撑在第二半轴上,所述第二行星架与所述锥齿轮差速器的壳体固定连接;
第二单排行星轮系,其包括第四太阳轮、第二行星轮、第三行星架和第二齿圈;所述第四太阳轮可旋转地支撑在第二半轴上并与所述主驱动电机的动力输出轴花键连接,所述第二齿圈固定在驱动桥壳体上,所述第三行星架与所述第三太阳轮固定连接。
7.根据权利要求4所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述第一半轴和第二半轴分别连接车辆两侧车轮。
8.根据权利要求1所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述第一太阳轮与所述第一端行星齿轮的传动比和所述第二太阳轮与所述第二端行星齿轮的传动比不相等。
9.根据权利要求1或2所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述TV控制驱动电机为空心轴式内转子电机,包括:
转子,其固定连接所述动力输出轴;
定子,其与所述TV控制驱动电机壳体固定连接。
10.根据权利要求9所述的双联行星轮系转矩定向分配电动驱动桥,其特征在于,所述TV控制驱动电机壳体与所述驱动桥壳体固定连接。
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