[实用新型]转向组件及车辆

说明书

本实用新型提供一种转向组件及车辆，涉及车辆技术领域，转向组件包括操作机构和传动机构；操作机构包括方向盘、转轴和方向盘齿轮，方向盘和方向盘齿轮分别固定套设在转轴上；传动机构包括驾驶舱齿轮和车轮齿轮；驾驶舱齿轮与方向盘齿轮啮合，驾驶舱齿轮固定设置，方向盘齿轮用于带动驾驶舱绕驾驶舱齿轮的轴线转动；车轮齿轮与方向盘齿轮传动连接，车轮齿轮与驾驶舱的转动方向及角速度相同，车轮齿轮用于带动车轮绕车轮齿轮的轴向转动以调整车轮的朝向。需要转向时，能够在转向过程中使驾驶舱和车轮的朝向始终保持在同一方向，带动车辆在原地进行转向，实现无半径转向，带动车辆向任意适合的方向行驶，防止车辆在狭窄道路中难以转向的情况发生。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种转向组件，以及一种具有该转向组件的车辆。

背景技术

车辆是＂车＂与车的单位＂辆＂的总称。所谓车，是指陆地上用轮子转动的交通工具；所谓辆，来源于古代对车的计量方法。那时的车一般是两个车轮，故车一乘即称一两，后来才写作辆。由此可见，车辆的本义是指本身没有动力的车，用马来牵引叫马车，用人来拉或推叫人力车。随着科学技术的发展，又有了用蒸汽机来牵引的汽车等。这时车辆成为所有车的统称。

车辆在行驶过程中，经常需要进行转向，现有技术中的车辆在转向时，驾驶员转动方向盘，能够带动车轮朝向适合的方向，车轮沿该方向行驶一定距离后，驾驶舱的朝向也逐渐朝向车轮的朝向转动，当驾驶舱的朝向与车轮的朝向相同时，即完成转向。

然而，在驾驶舱的朝向车轮的朝向转动时，车辆需要一定的转向半径来实现转向，但车辆在一些比较狭窄的路段行驶时，由于道路狭窄，车辆的转向半径不足，会导致车辆无法转向。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向组件，以解决现有技术中的道路狭窄时车辆无法转向的技术问题。

本实用新型提供的转向组件，包括操作机构和传动机构；

所述操作机构包括方向盘、转轴和方向盘齿轮，所述方向盘和所述方向盘齿轮分别固定套设在所述转轴上；

所述传动机构包括驾驶舱齿轮和车轮齿轮；

所述驾驶舱齿轮与所述方向盘齿轮啮合，所述驾驶舱齿轮固定设置，所述方向盘齿轮用于带动驾驶舱绕驾驶舱齿轮的轴线转动；

所述车轮齿轮与所述方向盘齿轮传动连接，所述车轮齿轮与驾驶舱的转动方向及角速度相同，且所述车轮齿轮用于带动车轮绕车轮齿轮的轴向转动以调整车轮的朝向。

进一步地，所述传动机构还包括连接轴和第一连接齿轮；

所述连接轴的一端穿过所述驾驶舱齿轮和安装架的中心，且所述连接轴的一端与所述第一连接齿轮固定插接，所述方向盘齿轮与所述连接轴传动连接，用于带动所述连接轴绕驾驶舱齿轮的轴线转动，所述第一连接齿轮与所述车轮齿轮传动连接。

进一步地，所述传动机构还包括第二连接齿轮，第一连接齿轮和所述车轮齿轮通过所述第二连接齿轮连接。

进一步地，所述第一连接齿轮、所述第二连接齿轮和所述车轮齿轮的半径相同。

进一步地，所述转向组件还包括安装座；

所述安装座固定在所述驾驶舱齿轮的底面上，所述连接轴的一端穿出所述安装座，所述第一连接齿轮位于所述安装座下方，所述安装座的底面上固定设有多个支撑轴，所述第二连接齿轮和所述车轮齿轮分别套设在对应的支撑轴上。

进一步地，所述车轮齿轮为多个，多个所述车轮齿轮沿所述驾驶舱齿轮的周向均匀间隔设置。

本实用新型的目的还在于提供一种车辆，包括本实用新型所述的转向组件。

进一步地，所述车辆还包括车轮，所述车轮的轴线水平设置，所述车轮通过连接件与所述车轮齿轮连接。