[实用新型]旋转式压缩机和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种旋转式压缩机和具有其的车辆，旋转式压缩机包括机壳、压缩机构部和油分离装置，机壳的下部设有油池，压缩机构部包括气缸、轴承和曲轴，压缩机构部上设有与油池连通的回油通道，油分离装置设在压缩机构部上，油分离装置包括第一壳体、第二壳体和油分插管，第一进气口与排气阀口连通，第二壳体内设有第二腔室，第二腔室上设有与回油通道连通的排油口，油分插管设在第二腔室内且油分插管内设有与第二腔室连通的排气通道。根据本实用新型的旋转式压缩机，通过设置油分离装置实现了旋转式压缩机的小型化、低噪音、低吐油量设计。

技术领域

本实用新型涉及制冷设备技术领域，尤其是涉及一种旋转式压缩机和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中，旋转式压缩机中冷媒经过压缩后排入消音器内进行初步消音，然后排入旋转式压缩机的外壳内、并经过电机转子的旋转搅拌而在离心力的作用下实现油气分离，随后流入较大的缓冲空间，降低气流的流动速度，实现冷媒中油雾的沉降。然而，这种油气分离方式对低压低密度冷媒例如R22、R134a等的分离效果较好，当旋转式压缩机采用高压高密度冷媒如R410A、R744等时，分离效果较差，这是因为冷媒密度和速度的增加，使得其携带油的能力更强，上述油气分离方式的离心力已不能满足油气分离效果；而且上述油气分离方式依赖于外壳内部大的空腔来实现油雾的沉降，导致旋转式压缩机的成本较高、外形尺寸较大，从而影响了制冷装置例如空调的空间尺寸。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种旋转式压缩机，所述旋转式压缩机实现了小型化、低噪音、低吐油量设计。

本实用新型还提出一种具有上述旋转式压缩机的车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的旋转式压缩机，包括：机壳，所述机壳上设有排气口，所述机壳的下部设有油池；压缩机构部，所述压缩机构部包括气缸、轴承和曲轴，所述压缩机构部设在所述机壳内，所述轴承上设有排气阀口，所述曲轴穿过所述气缸，所述压缩机构部上设有与所述油池连通的回油通道；油分离装置，所述油分离装置设在所述压缩机构部上，所述油分离装置包括：第一壳体、第二壳体和油分插管，所述第一壳体内设有第一腔室，所述第一壳体上设有与所述第一腔室连通的第一进气口，所述第一进气口与所述排气阀口连通，所述第二壳体设在所述第一壳体上且所述第二壳体内设有第二腔室，所述第二腔室的内壁设有与所述第一腔室连通的第二进气口，所述第二腔室上设有与所述回油通道连通的排油口，所述油分插管设在所述第二腔室内且油分插管内设有与所述第二腔室连通的排气通道。

根据本实用新型实施例的旋转式压缩机，通过设置第一壳体以限定出第一腔室、设置第二壳体以限定出第二腔室，在第二腔室上设置排油口，并使得排油口通过压缩机构部上的回油通道与油池连通，同时将油分插管设在第二腔室内使得排气通道与第二腔室连通，从而当冷媒完成压缩后可以通过排气阀口流入第一腔室内，并依次在第一腔室内实现气流的整流以降低气流噪音、在第二腔室内实现油气分离，降低了旋转式压缩机的噪音、降低了旋转式压缩机的吐油量，第二腔室内分离后的油可以通过回油通道回收至油池，使得油可以及时排出第二腔室，避免高速流动的气流再次带走油滴而形成油雾、导致油气分离更加困难，同时避免了油进入换热器内影响换热效果，也避免了旋转式压缩机润滑不足，保证了旋转式压缩机的工作可靠性；而且油分离装置可以用于低压低密度冷媒例如R22、R134a等和高压高密度冷媒如R410A、R744等中油的沉降，提升了旋转式压缩机的适用性，同时油分离装置结构简单、加工方便，且结构紧凑、占用空间小，实现了旋转式压缩机的小型化、低噪音、低吐油量设计，具有良好的实用性。经测得，旋转式压缩机的吐油率可降低至1.0％，降低噪音4.5dB(A)。

根据本实用新型的一些实施例，所述排气通道的入口朝向所述排油口延伸超过所述第二进气口，所述排气通道的出口朝向所述油分离装置的外部开口。

根据本实用新型的一些实施例，所述回油通道的出口高于所述回油通道的入口。